成渝地區(qū)智能駕駛區(qū)域競爭力
成渝地區(qū)智能駕駛產業(yè)呈現互補發(fā)展態(tài)勢：四川以成都、簡陽為核心，依托科研人才集聚、政策支持強勁、產業(yè)生態(tài)完善及場景多樣性優(yōu)勢，培育了福馬智行等創(chuàng)新企業(yè)，但在整車制造布局、商業(yè)化落地速度及跨區(qū)域協同方面存在短板；重慶聚焦兩江新區(qū)、永川區(qū)，憑借長安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè)的整車制造與供應鏈優(yōu)勢，以及開放領先的應用場景實現技術快速落地，但面臨高端技術對外依賴度高、本土人才儲備不足的挑戰(zhàn)。
資料來源：中商產業(yè)研究院整理
中部地區(qū)智能駕駛區(qū)域競爭力
中部地區(qū)智能駕駛產業(yè)以湖北和湖南為核心，兩地各具優(yōu)勢與短板。湖北以武漢、襄陽為中心，依托雄厚的汽車制造業(yè)基礎、技術研發(fā)實力和完善的測試場景，在政策支持下聚集了東風汽車、億咖通科技等企業(yè)，但面臨產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)缺失、商業(yè)化落地慢及人才結構性短缺等問題。湖南則以長沙、株洲為重點，憑借特色場景應用、工程機械企業(yè)跨界賦能和政策靈活性推動發(fā)展，擁有三一重工、湘江智能等企業(yè)，但本土芯片/傳感器企業(yè)匱乏、乘用車智能駕駛研發(fā)能力弱及人才儲備不足制約其競爭力。兩地均需補強供應鏈與人才短板以提升產業(yè)能級。
資料來源：中商產業(yè)研究院整理
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