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中國(guó)智能駕駛六大區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力深度解碼：長(zhǎng)三角珠三角雙核驅(qū)動(dòng)

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2025-05-30 09:14

智能駕駛

成渝地區(qū)智能駕駛區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力

成渝地區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展態(tài)勢(shì)：四川以成都、簡(jiǎn)陽為核心，依托科研人才集聚、政策支持強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善及場(chǎng)景多樣性優(yōu)勢(shì)，培育了福馬智行等創(chuàng)新企業(yè)，但在整車制造布局、商業(yè)化落地速度及跨區(qū)域協(xié)同方面存在短板；重慶聚焦兩江新區(qū)、永川區(qū)，憑借長(zhǎng)安汽車、賽力斯等龍頭企業(yè)的整車制造與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以及開放領(lǐng)先的應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速落地，但面臨高端技術(shù)對(duì)外依賴度高、本土人才儲(chǔ)備不足的挑戰(zhàn)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中部地區(qū)智能駕駛區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力

中部地區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)以湖北和湖南為核心，兩地各具優(yōu)勢(shì)與短板。湖北以武漢、襄陽為中心，依托雄厚的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)實(shí)力和完善的測(cè)試場(chǎng)景，在政策支持下聚集了東風(fēng)汽車、億咖通科技等企業(yè)，但面臨產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失、商業(yè)化落地慢及人才結(jié)構(gòu)性短缺等問題。湖南則以長(zhǎng)沙、株洲為重點(diǎn)，憑借特色場(chǎng)景應(yīng)用、工程機(jī)械企業(yè)跨界賦能和政策靈活性推動(dòng)發(fā)展，擁有三一重工、湘江智能等企業(yè)，但本土芯片/傳感器企業(yè)匱乏、乘用車智能駕駛研發(fā)能力弱及人才儲(chǔ)備不足制約其競(jìng)爭(zhēng)力。兩地均需補(bǔ)強(qiáng)供應(yīng)鏈與人才短板以提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)。