西三角地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
西三角地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成一定集群優(yōu)勢(shì)，但三省市的競(jìng)爭(zhēng)力特點(diǎn)各異：陜西憑借新能源汽車爆發(fā)和重卡零部件基礎(chǔ)快速崛起，卻面臨產(chǎn)業(yè)鏈不完整、本地配套率低及軍工轉(zhuǎn)化不足的挑戰(zhàn)；四川依托整車集群和科研資源在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域占得先機(jī)，但高端創(chuàng)新能力和區(qū)域協(xié)同效率仍需提升；重慶則以傳統(tǒng)零部件配套體系完善和轉(zhuǎn)型先發(fā)見長(zhǎng)，但高端研發(fā)薄弱和傳統(tǒng)體系轉(zhuǎn)型包袱較重。三地共同構(gòu)成西部汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在互補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)中推動(dòng)區(qū)域供應(yīng)鏈升級(jí)。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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