氫動力燃料電池汽車是以氫作為動力，通過燃料電池將儲存在燃料（氫）和氧化劑（氧）中的化學能通過電化學反應直接轉(zhuǎn)化為電能，過程中不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉(zhuǎn)化率可高達80%（汽油發(fā)動機效率則約為40%）；且運行平穩(wěn)，無振動和噪音。燃料電池汽車是我國新能源汽車“三橫三縱”發(fā)展路線的重要分支，由于其最清潔且無里程焦慮，一直被看做是移動能源領(lǐng)域的“終極方案”。到目前為止，我國共研發(fā)試制出了200多輛各種燃料電池汽車在各個時間段進行示范運行。根據(jù)機動車整車出廠合格數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)量僅10輛。我國燃料電池乘用車的整車研發(fā)生產(chǎn)單位主要有上汽集團、宇通客車等，自2001年起，經(jīng)過幾代燃料電池汽車的開發(fā)，我國燃料電池乘用車在動力性、續(xù)駛里程等基本性能指標方面與國外的車型基本相當，但在燃料電池系統(tǒng)的壽命、功率輸出能力、電機的轉(zhuǎn)矩輸出能力及低溫啟動能力上還比較落后。我國政府對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也給予高度重視：《中國制造2025》提出到2025年，燃料電池堆系統(tǒng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)和市場化推廣。2018年2月發(fā)布的新能源汽車補貼新政中，輕型燃料電池客車中央補貼上限為30萬元，大中型燃料電池客車補貼保持50萬元。且國家發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇谩?017年工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中也包括有燃料車。目前燃料電池汽車在國家目錄中共計有8種車型，但目前產(chǎn)量還很少，市場急待發(fā)展和改進。雖然燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是目前阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。根據(jù)中國汽車工程學會2016年10月26日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中的數(shù)據(jù)，2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將達到百萬輛。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的扶持及關(guān)鍵技術(shù)的突破，未來幾年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長。
第一章 全球及中國電池發(fā)展格局
第一節(jié) 主要動力及儲能電池類型及應用現(xiàn)狀
一、鋰電池
二、鉛酸電池
三、金屬燃料電池
四、甲醇燃料電池
五、氫燃料電池
第二節(jié) 主流及潛力電池技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢
一、磷酸鐵鋰電池
二、氫燃料電池
三、物理電池
（一）超級電容
（二）飛輪電池
第二章 全球及中國新能源汽車市場情況
第一節(jié) 全球新能源汽車市場概況
一、全球新能源汽車市場規(guī)模
（一）新能源汽車銷量統(tǒng)計
（二）新能源汽車快速發(fā)展
（三）新能源汽車區(qū)域銷售
（四）新能源汽車企業(yè)銷售
二、燃料電池汽車技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢
三、燃料電池汽車政策發(fā)展及影響
（一）歐美政府是先行推手
（二）日韓重視度不斷提升
四、主流車企競爭格局及發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 中國新能源汽車發(fā)展政策
一、國家及部委級扶持政策
二、地方補貼政策發(fā)展分析
三、各領(lǐng)域政策情況及影響
（一）氫燃料電池汽車
（二）零部件及其他
第三節(jié) 中國新能源汽車市場格局
一、車企規(guī)劃
二、品牌格局
（一）新能源汽車主要銷售品牌
（二）氫燃料電池汽車主要品牌
三、各類車型市場情況
（一）新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（二）各類別新能源汽車銷量
四、主要新能源車企銷量分析
（一）新能源乘用車
（二）新能源專用車
（三）新能源客車
第三章 中國氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 氫燃料電池工作原理及技術(shù)特征
第二節(jié) 不同動力路線技術(shù)優(yōu)劣勢對比
第三節(jié) 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢
一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈概述
二、氫燃料電池上游發(fā)展情況
（一）制氫
（二）儲氫
三、氫燃料電池中游發(fā)展情況
（一）質(zhì)子交換膜：電堆核心組件
（二）催化劑：低鉑用量是趨勢
（三）擴散層：有望降低生產(chǎn)成本
（四）雙極板：材料有待優(yōu)化
四、氫燃料電池下游應用情況
五、氫能及燃料電池技術(shù)目標及趨勢
第四節(jié) 氫燃料電池行業(yè)壁壘
一、核心技術(shù)壁壘
二、客戶資源壁壘
三、人才壁壘
四、專利壁壘
第五節(jié) 氫燃料電池主要供應商
一、國際燃料電池相關(guān)企業(yè)
二、國內(nèi)燃料電池相關(guān)企業(yè)
第六節(jié) 加氫設(shè)施建設(shè)及應用情況分析
一、全球及中國加氫站分布及未來規(guī)劃
（一）全球加氫站分布情況
（二）中國加氫站分布情況
（三）中國加氫站未來規(guī)劃
二、加氫站建設(shè)成本及補貼分析
三、加氫站主流技術(shù)路線分析
四、加氫站投資及運營模式分析
五、加氫站建設(shè)及運營主體分析
第四章 中國氫燃料汽車市場分析
第一節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展情況
一、燃料電池汽車市場現(xiàn)狀
二、燃料電池市場情況分析
三、燃料電池汽車企業(yè)分析
第二節(jié) 氫燃料汽車價格趨勢及影響因素
一、價格影響因素
二、價格變化趨勢
第三節(jié) 氫燃料汽車市場規(guī)模及影響因素
一、2020年市場規(guī)模及預測
二、市場規(guī)模影響因素分析
第四節(jié) 氫燃料汽車配套及供應關(guān)系
第五章 中國氫燃料電池汽車主要企業(yè)分析
第一節(jié) 全球氫燃料汽車企業(yè)競爭格局
第二節(jié) 全球氫燃料汽車企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 國內(nèi)氫燃料電池企業(yè)發(fā)展分析
一、新源動力股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢分析
（四）配套車企
二、上海神力科技有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢分析
（四）配套車企
三、武漢理工新能源有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢分析
（四）配套企業(yè)
四、氫陽能源有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢分析
（四）配套車企
五、北京億華通科技股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）企業(yè)經(jīng)營情況
（四）技術(shù)優(yōu)勢分析
（五）配套車企
第四節(jié) 國內(nèi)氫燃料電池整車企業(yè)發(fā)展分析
一、鄭州宇通客車股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）燃料電池汽車
（三）企業(yè)經(jīng)營情況
（四）技術(shù)優(yōu)勢分析
二、上海汽車集團股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）燃料電池汽車
（三）企業(yè)經(jīng)營情況
（四）技術(shù)優(yōu)勢分析
第六章 中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢及投資價值分析
第一節(jié) 中國氫燃料電池行業(yè)技術(shù)趨勢及市場前景
一、技術(shù)發(fā)展趨勢
二、行業(yè)發(fā)展前景
第二節(jié) 中國氫燃料電池行業(yè)投資風險及規(guī)避
一、政策變化風險
二、公司技術(shù)風險
三、市場競爭風險
四、公司管理風險
五、專業(yè)人才及團隊流失風險
第三節(jié) 中國氫燃料電池行業(yè)投資價值分析
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