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2022-2027年珠三角地區(qū)港口行業(yè)供需格局分析及投資風險預測報告
2022-2027年珠三角地區(qū)港口行業(yè)供需格局分析及投資風險預測報告
出版日期:動態(tài)更新
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內容概括

2022-2027年珠三角地區(qū)港口行業(yè)供需格局分析及投資風險預測報告

報告目錄

第一章 港口相關概念

第二章 2019-2021年中國港口業(yè)發(fā)展分析

2.1 2019-2021年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿經濟的發(fā)展
2.1.3 2019年中國港口業(yè)運行狀況
2.1.4 2020年中國港口業(yè)運行狀況
2.1.5 2021年中國港口業(yè)運行狀況
2.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導
2.2.2 港口建設投資創(chuàng)新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展
2.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2019-2021年港城互動發(fā)展分析
2.3.1 港城關系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期
2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑
2.4 中國港口企業(yè)生產流程的改善與優(yōu)化
2.4.1 改善港口企業(yè)生產流程能提高港口生產能力
2.4.2 港口企業(yè)生產過程
2.4.3 港口企業(yè)生產經營管理職能
2.4.4 港口企業(yè)生產流程的改善和優(yōu)化
2.5 2019-2021年中國港口加強金融服務功能的分析
2.5.1 國外國內港口金融服務現(xiàn)狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務的收益分析
2.6 中國臨港經濟發(fā)展的經驗借鑒及啟示
2.6.1 發(fā)展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經濟發(fā)展存在不足
2.6.3 國外發(fā)展臨港經濟的主要經驗
2.6.4 國外經驗對中國發(fā)展臨港經濟的啟示
2.7 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發(fā)展中的問題
2.7.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業(yè)面臨體制困局
2.7.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護成抑制港口經濟發(fā)展障礙
2.8 中國港口業(yè)的發(fā)展策略
2.8.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.8.3 港口經濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展

第三章 2019-2021年珠三角地區(qū)港口發(fā)展分析

3.1 中國區(qū)域港口群發(fā)展分析
3.1.1 我國五大區(qū)域港口群格局
3.1.2 區(qū)域港口群經濟發(fā)展效應
3.1.3 區(qū)域港口群發(fā)展策略
3.1.4 五大港口群集裝箱吞吐量預測
3.2 珠三角港口資源的優(yōu)勢和條件
3.2.1 廣州港
3.2.2 深圳港
3.2.3 珠海港
3.2.4 汕頭港
3.3 2019-2021年珠三角港口的發(fā)展態(tài)勢
3.3.1 謀求發(fā)展的“諸侯演義”
3.3.2 群雄并起背后的博弈
3.3.3 各自為政后的共榮之道
3.4 珠三角港口運輸受企業(yè)外遷影響的分析
3.4.1 珠三角企業(yè)外遷是集體行動
3.4.2 珠三角企業(yè)外遷對港口運輸的影響
3.4.3 政府主導產業(yè)轉移
3.4.4 加快打造珠三角“內陸港”
3.5 珠三角地區(qū)港口的發(fā)展策略
3.5.1 良性分工基礎上的合作是時勢發(fā)展的必然
3.5.2 各港口找準港口群分工中的位置
3.5.3 市場分工前提下各港口應加強合作
3.5.4 政府創(chuàng)造公平環(huán)境確保港口間平等競爭

第四章 2019-2021年珠三角港口集裝箱運輸分析

4.1 2019-2021年珠三角港口群集裝箱運輸市場分析
4.1.1 珠三角地區(qū)港口集裝箱運輸市場的結構
4.1.2 影響港口群箱運市場結構的外部因素
4.1.3 影響港口群箱運市場結構的內部特征
4.1.4 港口群集裝箱運輸市場的競爭
4.2 2019-2021年珠三角集裝箱港口競爭分析
4.2.1 珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀
4.2.2 珠三角三大港口競合博弈分析
4.2.3 珠三角集裝箱港口競合發(fā)展思路
4.2.4 競爭合作策略的具體實施
4.3 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究
4.3.1 珠三角國際集裝箱港口的定位
4.3.2 國際港口群合作經驗對珠三角集裝箱港口的借鑒
4.3.3 珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略

第五章 2019-2021年珠三角港口的物流發(fā)展

5.1 珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流分析
5.1.1 現(xiàn)代物流的概念
5.1.2 珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢
5.1.3 珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的幾種模式
5.1.4 珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
5.2 2019-2021年珠三角港口汽車物流分析
5.2.1 珠三角物流設施條件分析
5.2.2 珠三角港口整車物流現(xiàn)狀
5.2.3 珠三角港口整車物流存在的問題
5.2.4 珠三角港口汽車物流發(fā)展對策
5.3 2019-2021年深圳港口物流分析
5.3.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變
5.3.2 深圳西部港口物流稅收入大幅增長
5.3.3 深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
5.3.4 深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
5.4 2019-2021年廣州港口物流分析
5.4.1 廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
5.4.2 廣州港將提升國際物流港的地位
5.4.3 廣州港發(fā)展港口物流的策略
5.4.4 廣州港直指泛珠三角物流中心

第六章 2019-2021年珠三角地區(qū)主要港口發(fā)展分析

6.1 深圳港
6.1.1 深圳港集裝箱運輸的特點
6.1.2 2019年深圳港發(fā)展分析
6.1.3 2020年深圳港發(fā)展分析
6.1.4 2021年深圳港發(fā)展分析
6.1.5 深圳港未來發(fā)展展望
6.2 廣州港
6.2.1 2019年廣州港發(fā)展狀況
6.2.2 2020年廣州港發(fā)展狀況
6.2.3 2021年廣州港發(fā)展狀況
6.2.4 廣州港未來發(fā)展展望
6.3 珠海港
6.3.1 2019年珠海港發(fā)展分析
6.3.2 2020年珠海港發(fā)展分析
6.3.3 2021年珠海港發(fā)展分析
6.3.4 珠海港未來發(fā)展展望
6.4 汕頭港
6.4.1 2019年汕頭港吞吐量狀況
6.4.2 2020年汕頭港吞吐量狀況
6.4.3 2021年汕頭港吞吐量狀況
6.4.4 汕頭港未來發(fā)展展望
6.5 惠州港
6.5.1 2019年惠州港發(fā)展分析
6.5.2 2020年惠州港發(fā)展分析
6.5.3 2021年惠州港發(fā)展分析
6.5.4 惠州港未來發(fā)展展望

第七章 2018-2021年珠三角港口重點企業(yè)財務狀況

7.1 深圳赤灣港航股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經營效益分析
7.1.3 業(yè)務經營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來前景展望
7.2 深圳市鹽田港股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經營效益分析
7.2.3 業(yè)務經營分析
7.2.4 財務狀況分析
7.2.5 核心競爭力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來前景展望
7.3 廣州港集團有限公司
7.3.1 公司簡介
7.3.2 企業(yè)技術研發(fā)
7.3.3 企業(yè)發(fā)展前景
7.4 珠海港控股集團有限公司
7.4.1 公司簡介
7.4.2 企業(yè)項目動態(tài)
7.4.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第八章 珠三角地區(qū)港口投資分析

8.1 港口業(yè)的投資特性
8.1.1 港口投資的長期性
8.1.2 港口投資高資本成本
8.1.3 資本回收程度不充分
8.1.4 社會經濟效益廣泛
8.2 中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
8.2.1 中國對港口投資全面放開
8.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
8.2.3 中國仍處于港口建設高峰期
8.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
8.3 珠三角港口投資概況及機會
8.3.1 廣東投資擴建港口群
8.3.2 惠州港碼頭投資建設情況
8.3.3 中國港口碼頭建設還需加大投資
8.3.4 集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
8.4 港口上市公司的投資風險控制
8.4.1 市場風險
8.4.2 同業(yè)競爭風險
8.4.3 受大股東控制的風險
8.4.4 經營風險
8.4.5 財務風險
8.4.6 募集資金投向風險

第九章 2022-2027年珠三角地區(qū)港口行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測

9.1 中國港口業(yè)的前景及趨勢
9.1.1 中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
9.1.2 中國港口建設發(fā)展的總體趨勢
9.1.3 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
9.2 珠三角港口發(fā)展的前景及趨勢
9.2.1 珠三角港口貨物吞吐能力預測
9.2.2 珠三角港口群未來將面臨眾多挑戰(zhàn)
9.2.3 未來珠三角港口將一體化突出整體優(yōu)勢
附錄
附錄一:中華人民共和國港口法
附錄二:港口建設管理規(guī)定
附錄三:港口經營管理規(guī)定
附錄四:廣東省港口管理條例

圖表目錄

圖表 多式聯(lián)運港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線
圖表 珠三角集裝箱港口類型(一)
圖表 珠三角集裝箱港口類型(二)
圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量比較圖
圖表 深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表
圖表 深圳港國際集裝箱班輪航線動態(tài)圖
圖表 深港兩地港口集裝箱水路駁運情況表
圖表 深圳港國際中轉集裝箱吞吐量一覽表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖
圖表 中國內地港口集裝箱吞吐量排名表
圖表 深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表
圖表 全球十大集裝箱港口吞吐量排名表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿進出口額占全國比例關系圖
圖表 汕頭港貨物吞吐量
圖表 汕頭港集裝箱吞吐量
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2020年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2020年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司凈資產收益率
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司資產負債率水平
圖表 2018-2021年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力指標
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2020年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2020年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司凈資產收益率
圖表 2018-2021年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力指標

版權聲明

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