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中商情報(bào)網(wǎng)訊：回顧6月國內(nèi)乘用車市場運(yùn)行情況。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，國內(nèi)乘用車銷量176.6萬輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長4.9%。其中，轎車銷量為88.7萬輛，環(huán)比增長10.3%，同比增長2.2%；MPV銷量為12.2萬輛，環(huán)比增長13.7%，同比下滑6.9%；SUV銷量為75.7萬輛，環(huán)比增長12.9%，同比增長10.5%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6月，乘用車零售量達(dá)176.6萬輛，同比增長4.9%，相對于今年1-5月累計(jì)下滑11.9%的增速大幅改善，同時(shí)也是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長。此外，6月乘用車零售量環(huán)比增長11.6%，這也是本世紀(jì)以來6月環(huán)比增長最大的。

據(jù)數(shù)據(jù)分析，6月的零售增量主要以國六區(qū)域在月底前須“被迫”完成清理的國五車型為主。由于國五車型庫存消化的時(shí)間緊、任務(wù)重，加之今年上半年以來終端消費(fèi)持續(xù)疲軟狀態(tài)，這給了經(jīng)銷商和廠家?guī)砭薮蟮膲毫?。即便部分廠家安排了庫存調(diào)劑等各種預(yù)案措施，大部分經(jīng)銷商也認(rèn)識到只有實(shí)現(xiàn)自主銷售才能使國五消化的綜合損失降到最小，因此經(jīng)銷商仍是努力實(shí)現(xiàn)零售，也著眼半年或全年目標(biāo)，同時(shí)期待通過金融、精品、保險(xiǎn)等橫向服務(wù)或爭取主機(jī)廠模糊獎勵等方面彌補(bǔ)價(jià)格倒掛帶來的虧損。因此，自6月初開始的廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模的有針對性的促銷，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國六切換的硬著陸，從而激發(fā)了車市零售轉(zhuǎn)正。

分車型來看，6月的轎車零售量同比增長2.2%；SUV同比增長10.8%，SUV庫存消化壓力更大一些。此外，6月豪華車零售量同比增24.9%，主流合資品牌增長9.1%，自主品牌下滑8.3%?？傮w來看，6月自主品牌乘用車努力實(shí)現(xiàn)的增量確實(shí)很辛苦。

最新MPV銷量排名回顧

2019年1-6月，MPV銷量排名前十依次為五菱宏光、別克GL8、寶駿730、寶駿360、宋MAX、風(fēng)行、奧德賽、瑞風(fēng)、傳祺GM6、艾力紳。其中，1-6月MPV銷量第一為五菱宏光，銷量達(dá)18.97萬輛，同比下滑20.4%。

整體來看，上半年MPV銷量前十排名中，多款車型銷量下滑。此外，寶駿360表現(xiàn)亮眼，1-6月累計(jì)銷量為4.6萬輛，同比增長258.2%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國乘用車市場前景及投資機(jī)會研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。