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內容概括

前言
目前，鐵路運輸互聯(lián)網化得主要是通過12306和95306網來實現(xiàn)?！拌F路12306”于2013年12月8日正式上線試運行。中國鐵路95306網站于2015年4月10日上線運行，95306網站開通初期，現(xiàn)有中國鐵路客戶服務中心12306網站貨運服務功能仍然保留一段時間。過渡期結束后，12306網站主要開展客運相關服務業(yè)務，95306網站主要開展貨運相關服務業(yè)務，但為方便廣大旅客貨主辦理相關業(yè)務，12306網站和95306網站互相鏈接。

中國鐵路總公司發(fā)布數(shù)據，2014年，我國鐵路客運和貨運總周轉量分別為1.16萬億人公里和2.51萬億噸公里；2015年前11個月，鐵路客運和貨運總周轉量分別為1.12萬億人公里和1.97萬億噸公里。保守估計，2015年我國鐵路客運和貨運總周轉量分別將達到1.26萬億人公里和2.15萬億噸公里。

根據中國鐵路總公司公布數(shù)據，2015年4月10日至10月21日期間，95306網交易金額超2400億元。那么，平均每個月的交易金額約為400億元左右。保守估計，2015年，鐵路運輸電商交易金額將超過3200億元。2015年1-11月，鐵路運輸總換算周轉量為3.09萬億噸公里，預計全年總換算周轉量至少為3.37萬億噸公里，扣除2015年貨運周轉量2.15萬億噸公里，那么歸屬于客運的換算后周轉量為1.22萬億噸公里。以均價1.17元/噸公里計算，2015年，客運市場規(guī)模為2.16萬億噸公里。若12306網站發(fā)售占比59%計算，2015年，我國12306客運網上售票規(guī)模約為8403億元。因此，2015年，我國鐵路運輸電子商務市場規(guī)模超過1.16萬億元。2015年，我國鐵路運輸市場規(guī)模為3.87萬億元，鐵路運輸電子商務市場規(guī)模約為1.16萬億元，電商渠道滲透率約為29.97%。客運方面的滲透率高于貨運方面的滲透率。

有了互聯(lián)網，將給鐵路運輸行業(yè)插上翅膀，讓鐵路運輸行業(yè)這只互聯(lián)網風口的“豬”，風停了也能展翅飛翔。牢牢把握時代趨勢，通過互聯(lián)網+運輸+互聯(lián)網，實現(xiàn)鐵路運輸與互聯(lián)網的深度融合，結合資本市場、金融工具和新能源新技術手段，構建線上線下融合發(fā)展的鐵路運輸服務生態(tài)圈，“天網”和“地網”的融合，將為鐵路運輸轉型升級發(fā)展帶來滾滾紅利。

假設未來鐵路運輸電商滲透率以8%的增長率進行滲透，那么，2021年，我國鐵路運輸電商規(guī)模將接近4萬億元。

報告目錄

第一章電子商務與“互聯(lián)網+” 7

第一節(jié) 電子商務發(fā)展分析 7

一、電子商務基本定義 7
二、電子商務發(fā)展階段 7
三、電子商務基本特征 8
四、電子商務支撐環(huán)境 9
五、電子商務基本模式 12
（一）電子商務分類 12
（二）電子商務功能 13
（三）電子商務運營模式 15
六、電子商務規(guī)模分析 18

第二節(jié) “互聯(lián)網+”的相關概述 18

一、“互聯(lián)網+”的提出 18
二、“互聯(lián)網+”的內涵 19
三、“互聯(lián)網+”的發(fā)展 20
四、“互聯(lián)網+”的評價 22
五、“互聯(lián)網+”的趨勢 25

第二章互聯(lián)網環(huán)境下鐵路運輸行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 26

第一節(jié) 中國互聯(lián)網環(huán)境分析 26

一、網民基本情況分析 26
（一）總體網民規(guī)模分析 26
（二）分省網民規(guī)模分析 27
（三）手機網民規(guī)模分析 29
（四）網民屬性結構分析 29
二、網民互聯(lián)網應用狀況 33
（一）信息獲取情況分析 33
（二）商務交易發(fā)展情況 36
（三）交流溝通現(xiàn)狀分析 44
（四）網絡娛樂應用分析 46
三、移動互聯(lián)網發(fā)展狀況 50
（一）移動互聯(lián)網市場規(guī)模 50
（二）移動互聯(lián)網流量情況 51
（三）移動互聯(lián)網產業(yè)結構 51
（四）移動互聯(lián)網主要特點 52

第二節(jié) 互聯(lián)網環(huán)境下鐵路運輸行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 53

一、互聯(lián)網打造綜合運輸服務升級版 53
二、以互聯(lián)網引領運輸行業(yè)轉型 54
三、互聯(lián)網經濟改變運輸業(yè)態(tài) 54
四、對互聯(lián)網+運輸業(yè)的正確理解 55

第三節(jié) 互聯(lián)網交通運輸行業(yè)的改造與重構 55

一、互聯(lián)網與交通運輸業(yè)將深入融合 55
二、互聯(lián)網為構建交通信息平臺提供可能 56
三、移動互聯(lián)網實現(xiàn)了供需雙方信息實時對接 56
四、互聯(lián)網平臺整合了供需雙方海量資源 56
五、互聯(lián)網交通平臺催生了新的組織方式 57
六、互聯(lián)網交通平臺最大的作用和效益是整合要素資源 57
七、互聯(lián)網平臺逐步成為真正的綜合出行信息平臺 57

第四節(jié) 鐵路運輸行業(yè)與互聯(lián)網融合創(chuàng)新機會孕育 58

一、“互聯(lián)網+”背景下的物流政策 58
二、鐵路運輸互聯(lián)網化孕育機會 59
三、鐵路運輸電商發(fā)展期機遇分析 60

第三章鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61

第一節(jié) 鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61

一、鐵路運輸行業(yè)產業(yè)政策分析 61
二、鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61
三、鐵路運輸行業(yè)市場規(guī)模分析 63

第二節(jié) 鐵路運輸行業(yè)市場前景分析 64

第四章鐵路運輸行業(yè)市場規(guī)模與電商未來空間預測 66

第一節(jié) 鐵路運輸電商市場規(guī)模與滲透率 66

一、鐵路運輸電商總體開展情況 66
二、鐵路運輸電商交易規(guī)模分析 66
三、鐵路運輸電商渠道滲透率分析 67

第二節(jié) 鐵路運輸電子商務發(fā)展推動因素 67

第三節(jié) 鐵路運輸電子商務發(fā)展制約因素 68

第四節(jié) 電商行業(yè)未來前景及規(guī)模預測 68

第五章鐵路零散白貨運輸互聯(lián)網化建設研究 70

第一節(jié) 傳統(tǒng)零散白貨運輸現(xiàn)狀 70

第二節(jié) 零散白貨貨運主要特征 70

第三節(jié) 鐵路運輸信息平臺需求 71

一、鐵路白貨運輸規(guī)模統(tǒng)計分析 71
二、鐵路運輸貨物需求結構趨勢 71
三、鐵路白貨運輸對信息平臺要求 71

第四節(jié) 建立鐵路零散白貨信息平臺技術方案 72

一、建設思路 72
（一）統(tǒng)一應用平臺 72
（二）集中信息資源 72
（三）協(xié)同業(yè)務運作 73
二、架構設計 73
（一）貨運平臺架構 73
（二）電子交易平臺 74
（三）內部管控系統(tǒng) 75
三、平臺應用效果分析 76

第六章互聯(lián)網+鐵路運輸發(fā)展分析 77

第一節(jié) 互聯(lián)網+鐵路貨運發(fā)展分析 77

一、互聯(lián)網+鐵路貨運的發(fā)展概況 77
二、互聯(lián)網+鐵路貨運發(fā)展必要性 77
三、互聯(lián)網+鐵路貨運可能性分析 78
四、互聯(lián)網+鐵路貨運發(fā)展面臨問題 78
（一）互聯(lián)網建設有待進一步完善 78
（二）鐵路貨運新定位并不是鐵路所擅長的 79
（三）邁向“互聯(lián)網+”時代的鐵路貨運仍單打獨斗 79

第二節(jié) 12306互聯(lián)網售票系統(tǒng)的架構優(yōu)化分析 79

一、12306系統(tǒng)架構及存在問題 79
二、系統(tǒng)架構的調整及優(yōu)化分析 82
三、系統(tǒng)架構的優(yōu)化結果分析 84
四、系統(tǒng)架構后續(xù)的調整方向 85

第七章鐵路運輸網站平臺分析 87

第一節(jié) 95306網站 87

一、網站基本情況分析 87
二、網站主要業(yè)務分析 87
三、網站運營模式分析 87
四、網站運營情況分析 88

第二節(jié) 12306網站 88

一、網站基本情況分析 88
二、網站發(fā)展歷程分析 89
三、網站運營情況分析 89

第三節(jié) 中鐵物流網 90

一、網站發(fā)展基本概述 90
二、網站主要功能分析 90
三、網站主要客戶情況 90

第四節(jié) 中鐵快運商城 91

一、商城發(fā)展基本概述 91
二、商城主要客戶情況 92
三、商城運營情況分析 92
四、商城運營模式分析 92

第八章鐵路運輸運用互聯(lián)網策略分析 94

第一節(jié) 12306網站商業(yè)化運營策略分析 94

一、12306網站商業(yè)化運營的可能性 94
（一）訪問量巨大 94
（二）擁有稀缺資源 94
（三）具備盈利性 95
二、12306網站商業(yè)化運營建議 95
（一）優(yōu)化程序 95
（二）開放數(shù)據接口 96
（三）增加增值服務 96
（四）深挖盈利商機 97

第二節(jié) 互聯(lián)網+鐵路白貨運輸發(fā)展策略 97

第三節(jié) 互聯(lián)網+鐵路貨運運輸發(fā)展建議 98

圖表目錄

圖表 1 2010-2015年中國電子商務市場交易規(guī)模統(tǒng)計 18
圖表 2 2005-2014年中國網民規(guī)模和互聯(lián)網普及率 26
圖表 3 2014年中國內地分省網民規(guī)模及互聯(lián)網普及率 28
圖表 4 2007-2014年中國手機網民規(guī)模及其占網民比例 29
圖表 5 2013-2014年中國網民性別結構 30
圖表 6 2013-2014年中國網民年齡結構 30
圖表 7 2013-2014年中國網民學歷結構 31
圖表 8 2013-2014年中國網民職業(yè)結構 32
圖表 9 2013-2014年中國網民個人月收入結構 33
圖表 10 2013-2014年中國搜索/手機搜索用戶規(guī)模及使用率 34
圖表 11 2014年中國綜合搜索引擎品牌滲透率 35
圖表 12 2013-2014年中國博客用戶規(guī)模及使用率 36
圖表 13 2013-2014年中國網絡購物/手機網絡購物用戶規(guī)模及使用率 36
圖表 14 2014年中國網絡購物市場品牌滲透率 38
圖表 15 2013-2014年中國團購/手機團購用戶規(guī)模及使用率 38
圖表 16 2014年中國團購市場品牌滲透率 39
圖表 17 2013-2014年中國網上支付/手機網上支付用戶規(guī)模及使用率 40
圖表 18 2014年中國網絡支付市場品牌滲透率 41
圖表 19 2014年中國互聯(lián)網理財用戶規(guī)模及使用率 42
圖表 20 2013-2014年中國在線旅行預訂/手機在線旅行預訂用戶規(guī)模及使用率 43
圖表 21 2013-2014年中國網民各類在線旅行預訂服務使用率 44
圖表 22 2014年中國在線旅游預訂市場品牌滲透率 44
圖表 23 2013-2014年中國即時通信/手機即時通信用戶規(guī)模及使用率 45
圖表 24 2013-2014年中國微博客/手機微博客用戶規(guī)模及使用率 46
圖表 25 2013-2014年中國網絡游戲/手機網絡游戲用戶規(guī)模及使用率 47
圖表 26 2013-2014年中國網絡文學用戶規(guī)模及使用率 48
圖表 27 2013-2014年中國網絡視頻/手機網絡視頻用戶規(guī)模及使用率 49
圖表 28 2014年中國主要視頻網站品牌滲透率 50
圖表 29 2010-2014年中國移動互聯(lián)網市場規(guī)模增長趨勢圖 51
圖表 30 2009-2014年中國移動互聯(lián)網接入流量增長趨勢圖 51
圖表 31 2013-2014中國市場移動智能手機品牌結構 52
圖表 32 2014年中國移動設備聯(lián)網方式占比情況 53
圖表 33 2012-2015年鐵路旅客周轉量 62
圖表 34 2012-2015年中國鐵路貨運總周轉量 62
圖表 35 2012-2015年中國鐵路總換算周轉量統(tǒng)計 63
圖表 36 2012-2015年中國鐵路運輸市場規(guī)模統(tǒng)計 63
圖表 37 2008-2014年鐵路貨運實際平均運價 64
圖表 38 2016-2021年鐵路運輸市場規(guī)模預測 65
圖表 39 2016-2021年鐵路運輸電商市場規(guī)模預測 69
圖表 40 客戶辦理及車站受理業(yè)務流程圖 70
圖表 41 鐵路零散白貨貨運平臺架構示意圖 74
圖表 42 鐵路零散白貨電子交易平臺架構示意圖 75
圖表 43 12306建設初期體系架構示意圖 80
圖表 44 12306架構在高峰期出現(xiàn)的瓶頸示意圖 81
圖表 45 12306架構在高峰期出現(xiàn)的瓶頸示意圖 83
圖表 46 12306網站發(fā)展歷程 89
圖表 47 中鐵物流網主要客戶 91

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