充電站的合作模式是其與電力等上游企業(yè)、與燃油、燃?xì)獾纫欢ǜ?jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)三者之間的關(guān)系。由于電力是充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵因素，與電力企業(yè)合作開(kāi)發(fā)，建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作關(guān)系，有利于降低充電站的運(yùn)營(yíng)成本；燃油和燃?xì)庹臼浅潆娬镜母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣也具有一定的互補(bǔ)關(guān)系。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，大量的混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)，也為三者的合作提供了條件。三者合作所形成的綜合服務(wù)，有利于降低充電站基本建設(shè)費(fèi)用。國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)主導(dǎo)充電站市場(chǎng)的格局基本形成，目前電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)格局：電力企業(yè)+石油企業(yè)+電動(dòng)車制造企業(yè)。截至2013年底，國(guó)家電網(wǎng)已建成電動(dòng)汽車充換電站400座，其中充電站209座、換電站191座，建成智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程、蘇滬杭城際互聯(lián)首期工程。截止到2013年，南方電網(wǎng)已建成充充換電站118座。中石化、中石油、中海油等修建了少量充電試驗(yàn)站。特斯拉等汽車企業(yè)也開(kāi)始建設(shè)充電站。特斯拉在中國(guó)建設(shè)了三座示范性的超級(jí)充電站，分別位于北京和上海。央企電動(dòng)車聯(lián)盟等參與其中，但是進(jìn)展緩慢。最近幾年，我國(guó)充電站數(shù)量增長(zhǎng)較快。2010年，我國(guó)充電站數(shù)量?jī)H為76個(gè)，但到2014年上半年，我國(guó)充電站累計(jì)數(shù)量達(dá)到600個(gè)。2014年3月，國(guó)家電網(wǎng)在全國(guó)兩會(huì)期間松口全面放開(kāi)，允許社會(huì)資本投資建設(shè)充換電設(shè)施；2014年5月，國(guó)家電網(wǎng)退出城市中的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè)，也即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。電動(dòng)汽車充電站行業(yè)有望迎來(lái)多元化跨界投資格局。結(jié)合各城市規(guī)劃以及美國(guó)充電設(shè)施發(fā)展模式，預(yù)測(cè)我國(guó)未來(lái)7年充電設(shè)施需求。未來(lái)兩年，新增變電站、快充樁、慢充樁分別為：2867座、1.23萬(wàn)個(gè)、43萬(wàn)個(gè)。到2020年，我國(guó)新增充換電站數(shù)量有可能達(dá)到1.5萬(wàn)座。
第一章 電動(dòng)汽車充換電站相關(guān)概述 12
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電站介紹 12
一、電動(dòng)汽車充電站簡(jiǎn)介 12
二、充電站充電方式概述 12
第二節(jié) 電動(dòng)汽車主要充電模式 13
一、常規(guī)充電模式 13
（一）優(yōu)缺點(diǎn)分析 13
（二）適應(yīng)的范圍 13
二、快速充電模式 13
（一）優(yōu)缺點(diǎn)分析 13
（二）適應(yīng)的范圍 14
三、機(jī)械充電模式 14
（一）優(yōu)缺點(diǎn)分析 14
（二）適應(yīng)的范圍 15
第三節(jié) 電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求 15
第二章 國(guó)外電動(dòng)汽車充換電站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 16
第一節(jié) 美國(guó) 16
一、充電站數(shù)量統(tǒng)計(jì) 16
二、充電站需求分析 16
三、充電站設(shè)施建設(shè) 17
四、電動(dòng)車技術(shù)研發(fā) 17
五、電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃 19
第二節(jié) 日本 19
一、充電站數(shù)量統(tǒng)計(jì) 19
二、充電站需求分析 20
三、鋰電池技術(shù)研發(fā) 21
四、充電站發(fā)展規(guī)劃 21
第三節(jié) 歐盟 22
一、充電站需求分析 22
二、電動(dòng)車技術(shù)研發(fā) 22
三、電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃 23
第三章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站發(fā)展環(huán)境分析 26
第一節(jié) 中國(guó)充換電站行業(yè)政策環(huán)境 26
一、中國(guó)電動(dòng)汽車推廣政策分析 26
二、中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策分析 28
三、中國(guó)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) 29
第二節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 31
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 31
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 32
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 33
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 34
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 35
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 37
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 37
第三節(jié) 中國(guó)的社會(huì)環(huán)境分析 38
一、人口環(huán)境分析 38
二、科技環(huán)境分析 40
三、生態(tài)環(huán)境分析 41
四、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 42
第四節(jié) 中國(guó)充換電站的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 42
一、新能源汽車推廣進(jìn)展分析 42
二、汽車能源動(dòng)力的技術(shù)趨勢(shì) 43
第四章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)分析 44
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充換電站的選址布局 44
一、影響充換電站布局的因素 44
二、換充電站的規(guī)劃布局原則 49
三、中國(guó)充換電站的布局分析 51
（一）中國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)情況 51
（二）中國(guó)充電站網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 52
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充換電站發(fā)展現(xiàn)狀分析 52
一、電動(dòng)汽車充換電站現(xiàn)狀 52
二、中國(guó)充換電站市場(chǎng)規(guī)模 53
三、中國(guó)充電站的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu) 54
四、充換電設(shè)施行業(yè)參與者 54
五、充電標(biāo)準(zhǔn)有望近期統(tǒng)一 55
六、多元化跨界投資將形成 55
第三節(jié) 中國(guó)充換電站建設(shè)布局狀況 56
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)主體分析 58
一、電動(dòng)車充換電站市場(chǎng)格局 58
二、國(guó)家電網(wǎng)充電站布局分析 59
（一）國(guó)家電網(wǎng)電力覆蓋范圍 59
（二）國(guó)網(wǎng)充電站進(jìn)展和規(guī)劃 59
三、南方電網(wǎng)充電站布局分析 60
（一）南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍 60
（二）南網(wǎng)充電站進(jìn)展和規(guī)劃 60
四、中石化充換電站布局分析 61
（一）加油站規(guī)模及覆蓋范圍 61
（二）布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 61
五、中海油充電站布局分析 62
（一）加油站規(guī)模及覆蓋范圍 62
（二）布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 62
第五節(jié) 社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè) 62
第五章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站服務(wù)模式分析 64
第一節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營(yíng)模式 64
一、綜合服務(wù)模式分析 64
二、專業(yè)服務(wù)模式分析 64
第二節(jié) 充電站-電池租賃模式 65
一、電池租賃的概念 65
二、典型的案例分析 65
三、優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 66
四、相關(guān)的政策支持 66
第三節(jié) 充電站-直充模式分析 67
一、充電站直充概念 67
二、典型的案例分析 67
三、優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 67
四、相關(guān)的政策支持 67
第四節(jié) 充電樁充電模式分析 68
一、充電樁市場(chǎng)規(guī)模 68
二、典型的案例分析 68
三、優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析 69
四、相關(guān)的政策支持 69
第五節(jié) 以充電為主的充換電服務(wù)模式路線圖 70
一、背景假設(shè) 70
二、第一階段 70
三、第二階段 71
四、第三階段 71
第六節(jié) 以換電為主的充換電服務(wù)模式路線圖 72
一、背景假設(shè) 72
二、第一階段 72
三、第二階段 73
四、第三階段 73
第七節(jié) 電價(jià)政策落地
，盈利模式逐步清晰 74
第六章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站開(kāi)發(fā)模式分析 75
第一節(jié) 商業(yè)開(kāi)發(fā)模式分析概述 75
第二節(jié) 充換電站建設(shè)模式比較 75
一、充換電站開(kāi)發(fā)模式分析 75
二、與電力企業(yè)的合作模式 75
（一）一體化模式分析 75
（二）交易模式分析 76
（三）合作模式分析 76
三、油-氣-電合作模式 76
第三節(jié) 充電站運(yùn)營(yíng)面臨的障礙 76
第四節(jié) 充換電站標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一化 77
第五節(jié) 中國(guó)充換電站運(yùn)營(yíng)案例 78
一、北京奧運(yùn)充電站 78
二、上海世博充電站 79
第七章 中國(guó)充換電站區(qū)域發(fā)展分析 80
第一節(jié) 充換電站區(qū)域規(guī)模分析 80
第二節(jié) 華北充換電站發(fā)展分析 80
一、市場(chǎng)規(guī)模 80
二、建設(shè)模式 81
三、投資動(dòng)態(tài) 82
四、前景預(yù)測(cè) 82
第三節(jié) 華東充換電站發(fā)展分析 83
一、市場(chǎng)規(guī)模 83
二、投資動(dòng)態(tài) 83
三、前景預(yù)測(cè) 84
第四節(jié) 華南充換電站發(fā)展分析 85
一、市場(chǎng)規(guī)模 85
二、投資動(dòng)態(tài) 85
三、前景預(yù)測(cè) 86
第五節(jié) 華中充換電站發(fā)展分析 86
一、投資動(dòng)態(tài) 86
二、前景預(yù)測(cè) 87
第六節(jié) 東北充換電站發(fā)展分析 87
一、投資動(dòng)態(tài) 87
二、前景預(yù)測(cè) 88
第七節(jié) 西南充換電站發(fā)展分析 88
一、市場(chǎng)規(guī)模 88
二、投資動(dòng)態(tài) 88
三、前景預(yù)測(cè) 89
第八節(jié) 京津翼、華南、華東充電站規(guī)劃比較 89
第八章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站上游電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分析 90
第一節(jié) 中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)分析 90
一、電網(wǎng)發(fā)展總體概況 90
二、電網(wǎng)投資建設(shè)情況 91
三、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 92
四、電網(wǎng)建設(shè)投資預(yù)測(cè) 93
第二節(jié) 利好充換電站發(fā)展的電網(wǎng)因素 93
一、電網(wǎng)改革的分析 93
二、智能電網(wǎng)的建設(shè) 93
三、特高壓電網(wǎng)建設(shè) 94
四、分布式能源并網(wǎng) 95
第九章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站上游設(shè)備產(chǎn)業(yè)分析 96
第一節(jié) 中國(guó)充換電設(shè)備行業(yè)分析 96
一、中國(guó)充換樁市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 96
二、中國(guó)充換電站設(shè)備提供商 97
三、充換電設(shè)備市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) 98
四、充換電設(shè)備市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn) 98
第二節(jié) 中國(guó)輸配電設(shè)備行業(yè)分析 98
一、輸配電設(shè)備市場(chǎng)需求分析 98
二、中國(guó)輸配電設(shè)備行業(yè)規(guī)模 99
三、中國(guó)輸配電設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 100
四、配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備行業(yè)前景 102
第三節(jié) 汽車動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析 103
一、車用動(dòng)力蓄電池現(xiàn)狀 103
二、鎳氫池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 104
（一）鎳氫電池發(fā)展概況 104
（二）鎳氫電池需求分析 105
（三）鎳氫電池企業(yè)分析 105
三、鋰離子電池市場(chǎng)分析 108
（一）鋰離子電池行業(yè)概況 108
（二）鋰電池電動(dòng)汽車應(yīng)用 109
（三）鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè) 111
（四）鋰離子電池需求分析 112
（五）鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析 114
第十章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站下游電動(dòng)汽車行業(yè)分析 117
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 117
一、電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 117
二、純電動(dòng)汽車技術(shù)更新升級(jí) 117
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 118
一、國(guó)家政策支持市場(chǎng)潛力大 118
二、中國(guó)自主汽車品牌發(fā)展快 118
三、新能源汽車發(fā)展尚需時(shí)日 119
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn) 119
一、研發(fā)重點(diǎn)指向純電動(dòng)汽車 119
二、我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻 120
三、發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)逐漸明晰 121
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素 121
一、中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展有利因素 121
二、中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展不利因素 122
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì) 122
一、電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 122
二、電動(dòng)汽車發(fā)展劣勢(shì)分析 123
第六節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)存在問(wèn)題 125
一、技術(shù)和性價(jià)比低制約市場(chǎng)開(kāi)拓 125
二、產(chǎn)品大規(guī)模使用面臨系統(tǒng)制約 125
三、社會(huì)化推廣遇到傳統(tǒng)文化障礙 125
四、電動(dòng)車產(chǎn)品入市門檻難以跨越 126
第七節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策 126
一、加大技術(shù)研發(fā)力度，提高性能指標(biāo) 126
二、進(jìn)行總體規(guī)劃，建立配套服務(wù)系統(tǒng) 126
三、加強(qiáng)環(huán)保宣傳，構(gòu)建現(xiàn)代汽車文明 126
四、加大扶持力度，幫助實(shí)現(xiàn)盈虧平衡 127
第十一章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站替代品分析 128
第一節(jié) 加油站行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 128
一、加油站發(fā)展綜述 128
二、加油站競(jìng)爭(zhēng)格局 128
三、加油站經(jīng)營(yíng)模式 129
第二節(jié) 中國(guó)加氣站市場(chǎng)分析 129
一、CNG加氣站數(shù)量 129
二、LPG加氣站數(shù)量 131
第十二章 中國(guó)充換電站市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)分析 133
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司 133
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 133
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 133
三、企業(yè)充換電站建設(shè) 134
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 136
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 137
第二節(jié) 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 137
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 137
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 138
三、企業(yè)充換電站建設(shè) 139
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 139
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 140
第三節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 141
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 141
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 142
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 143
四、企業(yè)充換電站建設(shè) 144
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 145
第四節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司 146
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 146
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 146
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 147
四、企業(yè)充換電站建設(shè) 147
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 148
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 148
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 148
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 149
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 149
四、企業(yè)充換電站建設(shè) 151
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 152
第六節(jié) 普天新能源有限責(zé)任公司 152
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 152
二、企業(yè)技術(shù)情況分析 153
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 154
四、企業(yè)充換電站建設(shè) 154
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 155
第十三章 中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站投資收益分析 156
第一節(jié) 充電站投資價(jià)值 156
一、總投資情況分析 156
二、運(yùn)營(yíng)成本及收益 156
三、投資的收益分析 158
第二節(jié) 充電樁投資價(jià)值 159
一、總投資情況分析 159
二、運(yùn)營(yíng)成本及收益 159
三、投資的收益分析 160
第三節(jié) 電池租賃收益分析 162
一、轎車充電站收益分析 162
二、公交充電站收益分析 163
第四節(jié) 充換電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析 164
一、政策風(fēng)險(xiǎn) 164
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 165
三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 165
第五節(jié) 充換電站投融資選擇分析 166
第十四章 中國(guó)電動(dòng)汽車購(gòu)車及用電成本剖析 167
第一節(jié) 比亞迪E6購(gòu)車成本分析 167
第二節(jié) 不同動(dòng)力類型汽車成本分析 167
一、公交車不同動(dòng)力類型成本 167
二、出租車不同動(dòng)力類型成本 168
第十五章 2018-2023年中國(guó)充換電站發(fā)展前景預(yù)測(cè) 169
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站需求前景 169
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站供應(yīng)分析 169
一、全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 169
二、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 170
第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車充換電站發(fā)展趨勢(shì) 170
一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)分析 170
二、電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 170
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