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2.1　經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.1.2　工業(yè)運行情況
2.1.3　固定資產(chǎn)投資
2.1.4　投資環(huán)境情況
2.1.5　宏觀經(jīng)濟展望
2.2　社會環(huán)境
2.2.1　社會消費規(guī)模
2.2.2　居民消費水平
2.2.3　消費結(jié)構(gòu)升級
2.2.4　社會教育水平
2.2.5　研發(fā)經(jīng)費投入
2.3　政策環(huán)境
2.3.1　移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策
2.3.2　行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.3.3　信息服務(wù)技術(shù)要求
2.3.4　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)發(fā)展政策
2.3.5　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標準
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　汽車工業(yè)經(jīng)濟運行
2.4.2　移動網(wǎng)絡(luò)運行狀況
2.4.3　電子信息產(chǎn)業(yè)增速
2.4.4　電子信息設(shè)備規(guī)模
2.4.5　5G基站建設(shè)狀況
2.4.6　新基建發(fā)展賦能
2.4.7　ETC基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展
2.4.8　北斗系統(tǒng)應(yīng)用促進

3.1　2019-2021年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
3.1.1　行業(yè)政策扶持
3.1.2　全球市場規(guī)模
3.1.3　車聯(lián)網(wǎng)專利布局
3.1.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線
3.1.5　驗證示范項目建設(shè)
3.1.6　市場發(fā)展展望
3.2　2019-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　標準體系建設(shè)
3.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局
3.2.3　盈利模式分析
3.2.4　產(chǎn)業(yè)驅(qū)動因素
3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
3.2.6　發(fā)展建設(shè)方向
3.3　2019-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運行狀況
3.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類
3.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.3.3　市場規(guī)模分析
3.3.4　車聯(lián)網(wǎng)需求分析
3.3.5　車聯(lián)網(wǎng)普及率
3.3.6　車聯(lián)網(wǎng)滲透率
3.3.7　企業(yè)布局狀況
3.3.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
3.4.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2　車企獨立運營模式
3.4.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨立運營模式
3.4.4　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
3.4.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨立運營模式
3.5　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問題分析
3.5.1　相關(guān)標準尚未統(tǒng)一
3.5.2　信息安全問題分析
3.5.3　車企態(tài)度較為保守
3.5.4　數(shù)據(jù)傳輸和處理能力

4.1　2019-2021年全球車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1　行業(yè)發(fā)展政策
4.1.2　車路協(xié)同技術(shù)
4.1.3　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.1.4　行業(yè)布局情況
4.1.5　行業(yè)主要主體
4.1.6　美國行業(yè)發(fā)展
4.1.7　美國企業(yè)布局
4.1.8　美國發(fā)展模式
4.2　2019-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展狀況
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　解決方案架構(gòu)
4.2.3　行業(yè)驅(qū)動因素
4.2.4　行業(yè)發(fā)展痛點
4.2.5　市場規(guī)模預(yù)測
4.2.6　市場結(jié)構(gòu)預(yù)測
4.2.7　行業(yè)格局分析
4.2.8　行業(yè)重點項目
4.3　中國車路協(xié)同企業(yè)發(fā)展狀況
4.3.1　企業(yè)進入時期
4.3.2　行業(yè)參與主體
4.3.3　利益主體作用
4.3.4　企業(yè)競爭排名
4.3.5　企業(yè)優(yōu)化建議
4.3.6　企業(yè)合作狀況
4.4　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及對策
4.4.1　車路協(xié)同落地發(fā)展挑戰(zhàn)
4.4.2　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在問題
4.4.3　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調(diào)
4.4.4　出行服務(wù)體驗待提升
4.4.5　自動駕駛商用測試需求
4.4.6　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對策

5.1　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈全景
5.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈受益順序
5.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)層發(fā)展狀況
5.2.1　基礎(chǔ)層分析
5.2.2　車載單元分析
5.2.3　路側(cè)單元分析
5.2.4　設(shè)備與終端分析
5.2.5　設(shè)備市場需求空間
5.2.6　車端單元規(guī)模預(yù)測
5.2.7　路側(cè)單元規(guī)模預(yù)測
5.2.8　重點企業(yè)分析
5.3　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈平臺層發(fā)展狀況
5.3.1　平臺層分析
5.3.2　重點企業(yè)分析
5.4　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用層發(fā)展狀況
5.4.1　應(yīng)用場景分析
5.4.2　高精地圖服務(wù)
5.4.3　重點企業(yè)分析
5.5　中國車路協(xié)同主要應(yīng)用場景案例分析
5.5.1　智能路口
5.5.2　城市道路
5.5.3　高速公路

6.1　車路協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)分析
6.1.1　基礎(chǔ)技術(shù)概述
6.1.2　感知技術(shù)分析
6.1.3　通信技術(shù)分析
6.1.4　邊緣計算技術(shù)
6.2　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)及要素
6.2.1　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)
6.2.2　端側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施能力
6.2.3　網(wǎng)絡(luò)通信能力
6.2.4　云側(cè)平臺能力
6.3　車路協(xié)同云控平臺
6.3.1　V2X基礎(chǔ)設(shè)施運維管理子平臺
6.3.2　SLA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控子平臺
6.4　聯(lián)通車路協(xié)同應(yīng)用實踐
6.4.1　自主泊車
6.4.2　城市快速BRT
6.4.3　景區(qū)無人駕駛
6.4.4　智能網(wǎng)聯(lián)測試/示范園區(qū)

7.1　華北地區(qū)
7.1.1　北京市
7.1.2　雄安新區(qū)
7.1.3　山西省
7.2　華中地區(qū)
7.2.1　武漢市
7.2.2　長沙市
7.2.3　江西省
7.3　華東地區(qū)
7.3.1　上海市
7.3.2　福建省
7.3.3　江蘇省
7.3.4　浙江省
7.4　華南地區(qū)
7.4.1　深圳市
7.4.2　廣西省
7.4.3　云南省
7.4.4　粵港澳大灣區(qū)
7.5　西南地區(qū)
7.5.1　貴州省
7.5.2　四川省
7.5.3　重慶市

8.1　聯(lián)通
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.1.3　經(jīng)營效益分析
8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.5　財務(wù)狀況分析
8.1.6　核心競爭力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8　未來前景展望
8.2　華為
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.2.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.2.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.6　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3　騰訊
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4　百度
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.5　千方科技
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.5.3　經(jīng)營效益分析
8.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5　財務(wù)狀況分析
8.5.6　核心競爭力分析
8.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8　未來前景展望
8.6　金溢科技
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.6.3　經(jīng)營效益分析
8.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.5　財務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競爭力分析
8.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8　未來前景展望
8.7　其他企業(yè)
8.7.1　中電海康
8.7.2　萬集科技
8.7.3　東軟集團
8.7.4　亮道智能

9.1　車路協(xié)同行業(yè)投資狀況
9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.2　設(shè)備投資規(guī)模
9.1.3　行業(yè)投資事件
9.1.4　行業(yè)投資風險
9.2　車路協(xié)同行業(yè)投資機會
9.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
9.2.2　企業(yè)進入時機
9.2.3　初創(chuàng)企業(yè)機會
9.3　車路協(xié)同行業(yè)投資壁壘

10.1　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢
10.1.1　行業(yè)發(fā)展方向分析
10.1.2　商業(yè)模式發(fā)展趨勢
10.1.3　行業(yè)產(chǎn)品趨勢預(yù)判
10.2　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景
10.2.1　行業(yè)應(yīng)用前景
10.2.2　新基建助推發(fā)展
10.2.3　政策支持技術(shù)應(yīng)用
10.3　 2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

圖表　自動駕駛汽車分級
圖表　車路協(xié)同系統(tǒng)示意圖
圖表　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2015-2020年GDP同比增長速度
圖表　2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標（分行業(yè)）
圖表　2019-2020年各月累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表　2019-2020年各月累計利潤率與每百元營業(yè)收入中的成本
圖表　2020年分經(jīng)濟類型營業(yè)收入與利潤總額增速
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益指標
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標（分行業(yè)）
圖表　2018-2019年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2018年全國社會消費品零售總額月度同比增長
圖表　2018年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　2018-2019年社會消費品零售總額增速（月度同比）
圖表　社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表　2020年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2019年全國居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2020年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表　2020年全國居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2020年城鄉(xiāng)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2013-2017年普通本?？啤⒅械嚷殬I(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　2014-2018年普通本?？啤⒅械嚷殬I(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　2015-2019年普通本?？?、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　2015-2019年研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出及其增長速度
圖表　2019年專利申請、授權(quán)和有效專利情況
圖表　2016-2020年中國車路協(xié)同相關(guān)政策（一）
圖表　2016-2020年中國車路協(xié)同相關(guān)政策（二）
圖表　2018-2020年車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策頒布
圖表　《合作式智能交通系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標準》定義的17項應(yīng)用
圖表　2016-2019年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　2016-2019年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表　2016-2019年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表　2016-2019年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表　2013-2020年中國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　2013-2020年中國手機網(wǎng)民規(guī)模及占整體網(wǎng)民比例
圖表　2018-2019年電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2018-2019年電子信息制造業(yè)營業(yè)收入、利潤增速變動情況
圖表　2018-2019年電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表　2018-2019年電子信息制造固定資產(chǎn)投資增速變動情況
圖表　2019-2020年電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2019-2020年電子信息制造業(yè)營業(yè)收入、利潤增速變動情況
圖表　2019-2020年電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表　2019-2020年電子信息制造固定資產(chǎn)投資增速變動情況
圖表　2018-2019年通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2018-2019年電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2018-2019年電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2018-2019年計算機制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2019-2020年通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2019-2020年電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2020年電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2020年計算機制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　5G新基建賦能車路協(xié)同
圖表　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（一）
圖表　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（二）