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2.1　世界飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展分析
2.1.1　全球飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2　飛機(jī)租賃市場(chǎng)稅收政策
2.1.3　國(guó)外民用飛機(jī)租賃形式
2.1.4　世界各國(guó)飛機(jī)融資租賃模式
2.2　發(fā)展中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的必要性
2.2.1　行業(yè)基本發(fā)展背景分析
2.2.2　有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)平穩(wěn)
2.2.3　推動(dòng)航空制造業(yè)發(fā)展
2.2.4　促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
2.3　2019-2021年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2　中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展階段
2.3.3　中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.4　中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.5　中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
2.3.6　中國(guó)租賃公司飛機(jī)資產(chǎn)分析
2.3.7　中國(guó)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)內(nèi)容
2.4　中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)資產(chǎn)證券化實(shí)踐狀況分析
2.4.1　飛機(jī)租賃資產(chǎn)證券化背景
2.4.2　資產(chǎn)證券化主要優(yōu)勢(shì)
2.4.3　飛機(jī)資產(chǎn)證券化案例
2.4.4　飛機(jī)租賃資產(chǎn)證券化問題
2.5　新冠肺炎疫情影響下飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
2.5.1　對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響
2.5.2　對(duì)飛機(jī)租賃公司的影響
2.6　2019-2021年天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.6.1　天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境
2.6.2　天津飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
2.6.3　天津飛機(jī)租賃區(qū)建設(shè)狀況
2.6.4　天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.7　飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問題與對(duì)策
2.7.1　我國(guó)飛機(jī)租賃發(fā)展滯后的原因
2.7.2　阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問題
2.7.3　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
2.7.4　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施
2.7.5　我國(guó)通用飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展建議

3.1　通用電氣公司（GENERAL ELECTRIC COMPANY）
3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.1.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.2　AERCAP HOLDINGS N.V.
3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.2.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.2.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.3　航空租賃公司（AIR LEASE CORPORATION）
3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.3.2　2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.4　SMBC航空租賃公司（SMBC AVIATION CAPITAL）
3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.4.2　2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.4.3　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.4.4　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
3.4.5　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.1　中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司
4.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.5　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2　中銀航空租賃有限公司
4.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.2.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.2.5　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3　國(guó)銀金融租賃股份有限公司
4.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.3.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.3.5　業(yè)務(wù)交易動(dòng)態(tài)
4.4　渤海租賃股份有限公司
4.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2　業(yè)務(wù)交易進(jìn)展
4.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
4.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
4.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.4.7　未來前景展望
4.5　中航資本控股股份有限公司
4.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.5.2　業(yè)務(wù)布局狀況
4.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
4.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
4.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.8　未來前景展望

5.1　主要法律法規(guī)解讀
5.1.1　國(guó)際融資租賃公約
5.1.2　中華人民共和國(guó)民用航空法
5.1.3　中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）
5.1.4　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
5.1.5　企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)——租賃
5.2　相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
5.2.1　租賃企業(yè)進(jìn)口飛機(jī)稅收政策
5.2.2　進(jìn)口租賃飛機(jī)增值稅相關(guān)規(guī)定
5.2.3　各自貿(mào)區(qū)相關(guān)稅收優(yōu)惠
5.2.4　民用航空稅收優(yōu)惠政策
5.2.5　疫情下民航企業(yè)財(cái)政稅收優(yōu)惠
5.3　飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵(lì)政策
5.3.1　政策目標(biāo)
5.3.2　行業(yè)管理
5.3.3　海關(guān)政策
5.3.4　稅收政策
5.3.5　外匯政策

6.1　飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本投資并購動(dòng)態(tài)
6.1.1　山河智能完成收購AVMAX
6.1.2　渤海租賃子公司出售飛機(jī)租賃資產(chǎn)
6.1.3　中國(guó)飛機(jī)租賃間接投資TAM
6.2　飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險(xiǎn)
6.2.1　信貸風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2　匯率風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3　利率風(fēng)險(xiǎn)
6.3　金融租賃業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法研究
6.3.1　風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的必然性
6.3.2　風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
6.3.3　風(fēng)險(xiǎn)管理的過程
6.3.4　租賃資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理解析
6.4　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展前景分析
6.4.1　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
6.4.2　飛機(jī)租賃業(yè)國(guó)際化布局需求潛力
6.4.3　飛機(jī)租賃行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
6.5　2022-2027年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　飛機(jī)融資租賃與飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃的區(qū)別
圖表2　中國(guó)租賃商經(jīng)營(yíng)的在役噴氣式飛機(jī)機(jī)隊(duì)
圖表3　2015-2019年飛機(jī)租賃公司資產(chǎn)總量TOP 50上榜門檻
圖表4　2015-2019年飛機(jī)租賃公司TOP 50資產(chǎn)規(guī)模
圖表5　2019年飛機(jī)租賃公司前20名榜單
圖表6　新冠肺炎疫情爆發(fā)前后航空業(yè)收入變化分析
圖表7　新冠肺炎疫情爆發(fā)后旅客人數(shù)下降百分比
圖表8　全球航空業(yè)收益分布
圖表9　跨境直租→保稅區(qū)直租結(jié)構(gòu)交易圖
圖表10　保稅區(qū)轉(zhuǎn)租賃（LEASE IN & LEASE OUT）→保稅區(qū)直租結(jié)構(gòu)交易結(jié)構(gòu)圖
圖表11　租賃資產(chǎn)包交易第一種交易結(jié)構(gòu)圖
圖表12　租賃資產(chǎn)包交易第二種交易結(jié)構(gòu)圖
圖表13　境內(nèi)保稅區(qū)租賃企業(yè)間的資產(chǎn)包交易結(jié)構(gòu)交易圖
圖表14　2018-2019年通用電氣公司綜合收益表
圖表15　2018-2019年通用電氣公司分部資料
圖表16　2019-2020年通用電氣公司綜合收益表
圖表17　2019-2020年通用電氣公司分部資料
圖表18　2020-2021年通用電氣公司綜合收益表
圖表19　2020-2021年通用電氣公司分部資料
圖表20　2018-2019年AERCAP綜合收益表
圖表21　2018-2019年AERCAP分部資料
圖表22　2019-2020年AERCAP綜合收益表
圖表23　2019-2020年AERCAP分部資料
圖表24　2020-2021年AERCAP綜合收益表
圖表25　2018-2019年航空租賃公司綜合收益表
圖表26　2018-2019年航空租賃公司分部資料
圖表27　2019-2020年航空租賃公司綜合收益表
圖表28　2019-2020年航空租賃公司分部資料
圖表29　2020-2021年航空租賃公司綜合收益表
圖表30　2020-2021年航空租賃公司分部資料
圖表31　2018-2019財(cái)年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表32　2018-2019財(cái)年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表33　2019-2020財(cái)年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表34　2019-2020財(cái)年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表35　2020-2021財(cái)年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表36　2020-2021財(cái)年SMBC航空租賃公司分部資料