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2.1　2020-2022年國(guó)際載貨車(chē)市場(chǎng)狀況
2.1.1　德國(guó)載貨汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展繁榮
2.1.2　俄羅斯載貨車(chē)市場(chǎng)狀況分析
2.1.3　美國(guó)環(huán)保貨車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4　簡(jiǎn)述歐洲貨車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展
2.2　2020-2022年中國(guó)載貨車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1　中國(guó)載貨車(chē)專用化比例上升
2.2.2　貨車(chē)是中國(guó)汽車(chē)自主品牌的基礎(chǔ)
2.2.3　我國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)在調(diào)整中逆勢(shì)而行
2.2.4　中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.3　2020-2022年載貨車(chē)市場(chǎng)狀況分析
2.3.2　中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展回顧
2.3.3　中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.4　中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4　2020-2022年全國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量分析
2.4.1　2020-2022年全國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量趨勢(shì)
2.4.2　2019年全國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量情況
2.4.3　2020年全國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量情況
2.4.4　2021年全國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量情況
2.4.5　載貨汽車(chē)產(chǎn)量分布情況
2.5　2020-2022年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
2.5.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
2.5.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析
2.5.3　主要省市進(jìn)出口情況分析
2.6　2020-2022年低速貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r剖析
2.6.1　國(guó)家全面加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)的投入和支持
2.6.2　政策法規(guī)對(duì)低速載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的影響
2.6.3　國(guó)內(nèi)農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)狀況分析
2.6.4　我國(guó)農(nóng)用車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.6.5　國(guó)內(nèi)農(nóng)用車(chē)使用環(huán)境狀況
2.6.6　四輪農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力淺析
2.6.7　解析四輪農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.6.8　我國(guó)農(nóng)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
2.7　載貨車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
2.7.1　我國(guó)載貨汽車(chē)品牌知名度低
2.7.2　載貨車(chē)出口面臨的威脅
2.7.3　我國(guó)載貨車(chē)輕量化發(fā)展亟待突破

3.1　2020-2022年全球重型載貨汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1　制造商工業(yè)整合加快
3.1.2　生產(chǎn)商垂直一體化水平降低
3.1.3　資產(chǎn)重組頻頻發(fā)生
3.1.4　重型載貨車(chē)需求增加
3.2　2020-2022年中國(guó)重型貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2.1　我國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.2.2　國(guó)內(nèi)重卡出口保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)
3.2.3　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.2.4　我國(guó)重卡業(yè)發(fā)展迅猛外資難以駐足
3.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)法規(guī)政策影響分析
3.3　2020-2022年重型載貨車(chē)市場(chǎng)剖析
3.3.1　重型載貨汽車(chē)市場(chǎng)回顧
3.3.2　重型載貨汽車(chē)市場(chǎng)狀況
3.3.3　重型載貨汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
3.4　2020-2022年中國(guó)LNG重型載貨汽車(chē)發(fā)展探究
3.3.1　簡(jiǎn)述LNG重型載貨汽車(chē)發(fā)展背景
3.3.2　國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
3.3.3　解析LNG重型載貨汽車(chē)發(fā)展前景
3.5　重型載貨車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策
3.5.1　重型汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)存在的問(wèn)題
3.5.2　中國(guó)重型載貨車(chē)市場(chǎng)份額的思考
3.5.3　中國(guó)重型載貨車(chē)市場(chǎng)過(guò)剩嚴(yán)重
3.5.4　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展需提升關(guān)鍵技術(shù)

4.1　2020-2022年輕型載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1　中國(guó)輕卡市場(chǎng)需求逐步細(xì)化
4.1.2　中國(guó)輕卡成長(zhǎng)的步伐勢(shì)不可擋
4.1.3　汽車(chē)下鄉(xiāng)使輕型貨車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
4.1.4　車(chē)輛直補(bǔ)新政促輕型貨車(chē)發(fā)展
4.2　2020-2022年輕型載貨車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1　我國(guó)輕型載貨車(chē)市場(chǎng)回顧
4.3.2　中國(guó)輕型載貨車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
4.3.3　中國(guó)輕型載貨車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
4.4　中國(guó)輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的影響因素分析
4.4.1　“生態(tài)環(huán)境”決定輕型車(chē)走向
4.4.2　行業(yè)政策法規(guī)影響趨大
4.4.3　環(huán)保要求使排放標(biāo)準(zhǔn)提高
4.4.4　我國(guó)輕卡區(qū)域銷量的影響要素
4.5　國(guó)內(nèi)輕型載貨車(chē)企業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.4.1　市場(chǎng)研究形式化
4.4.2　廣告宣傳無(wú)重視
4.4.3　品牌建設(shè)不成功
4.4.4　售后市場(chǎng)不到位
4.4.5　市場(chǎng)定位的重要性

5.1　中型載貨車(chē)
5.1.1　中型貨車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析
5.1.2　近年中型載貨汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
5.1.3　我國(guó)中型載貨車(chē)市場(chǎng)回顧
5.1.4　中國(guó)中型載貨車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.5　中國(guó)中型載貨車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
5.1.6　中型載貨車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
5.2　微型載貨車(chē)
5.2.1　中國(guó)微卡市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.2.2　微型載貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷分析
5.2.3　中國(guó)微型載貨車(chē)市場(chǎng)狀況
5.2.4　我國(guó)微型載貨車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
5.2.5　微型貨車(chē)企業(yè)重心漸向農(nóng)村市場(chǎng)滲透
5.3　中國(guó)重型專用汽車(chē)
5.3.1　解析國(guó)內(nèi)專用車(chē)的發(fā)展背景
5.3.2　我國(guó)專用車(chē)產(chǎn)業(yè)日漸細(xì)化
5.3.3　解析物流專用汽車(chē)的重型化發(fā)展趨向
5.3.4　促進(jìn)專用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的策略
5.3.5　“十三五”末我國(guó)載貨車(chē)專用化率將接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平

6.1　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)
6.1.1　中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷狀況
6.1.2　中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
6.1.3　國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.1.4　綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
6.2　輪胎制造業(yè)
6.2.1　中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展回顧
6.2.2　中國(guó)輪胎工業(yè)運(yùn)行狀況
6.2.3　中國(guó)輪胎行業(yè)最新動(dòng)態(tài)
6.2.4　我國(guó)輪胎工業(yè)趨向環(huán)保發(fā)展
6.3　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)
6.3.1　汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)特點(diǎn)
6.3.2　汽車(chē)零部件出口狀況剖析
6.3.3　我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.3.4　提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
6.4　石油產(chǎn)業(yè)
6.4.1　國(guó)內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展回顧
6.4.2　中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
6.4.3　中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.4　石油行業(yè)亟待拓展新領(lǐng)域

7.1　中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7　未來(lái)發(fā)展前景
7.2　東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7　未來(lái)發(fā)展前景
7.3　北汽福田汽車(chē)股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7　未來(lái)發(fā)展前景
7.4　安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7　未來(lái)發(fā)展前景
7.5　江鈴汽車(chē)股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7　未來(lái)發(fā)展前景

8.1　2020-2022年中國(guó)載貨車(chē)行業(yè)需求分析
8.1.1　載貨車(chē)需求快速增長(zhǎng)的因素分析
8.1.2　低端載貨車(chē)仍是市場(chǎng)需求的主體
8.1.3　物流運(yùn)輸對(duì)載貨車(chē)需求的影響
8.2　2020-2022年中國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其SWOT分析
8.2.1　中國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
8.2.2　中國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)發(fā)展的SWOT分析
8.2.3　中國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.2.4　對(duì)中國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議
8.3　2020-2022年載貨車(chē)企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
8.3.1　2020-2022年重型載貨車(chē)企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
8.3.2　2020-2022年中型載貨車(chē)企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
8.3.3　2020-2022年輕型載貨車(chē)企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
8.4　載貨車(chē)企業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意的問(wèn)題
8.4.1　行業(yè)仍在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段
8.4.2　部分品牌資產(chǎn)不足、個(gè)性化不夠
8.4.3　售后服務(wù)沒(méi)落到實(shí)處
8.4.4　內(nèi)部管理的效益不夠
8.5　提高載貨車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
8.5.1　企業(yè)兼并重組加快以提高整體實(shí)力
8.5.2　技術(shù)提升是提高產(chǎn)品質(zhì)量與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段
8.5.3　運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持大規(guī)模定制生產(chǎn)
8.5.4　應(yīng)注重品牌培養(yǎng)
8.5.5　加快建立汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中心

9.1　汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1　未來(lái)世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.1.2　“十三五”期間我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑
9.1.3　我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的方向
9.2　載貨車(chē)市場(chǎng)展望
9.2.1　未來(lái)載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析
9.2.2　載重卡車(chē)趨向汽車(chē)電氣化發(fā)展
9.2.3　我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)總體規(guī)模仍存發(fā)展空間
9.2.4　2022-2027年中國(guó)載貨汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3　中重型載貨車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.1　未來(lái)中重型載貨車(chē)車(chē)型品種的變化趨勢(shì)
9.3.2　未來(lái)中重型貨車(chē)各車(chē)型品種內(nèi)部將發(fā)生的變化
9.3.3　國(guó)內(nèi)廠商重型載貨車(chē)的動(dòng)力分布及來(lái)源
附錄：
附錄一：汽車(chē)品牌銷售管理實(shí)施辦法
附錄二：關(guān)于收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄三：關(guān)于印發(fā)《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》的通知
附錄四：《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》

圖表　2011-2021年月度汽車(chē)銷量變化情況
圖表　2011-2021年月度汽車(chē)銷量同比變化情況
圖表　2012-2021年月度乘用車(chē)銷量及同比變化情況
圖表　2012-2021年商用車(chē)月度銷量及同比變化情況
圖表　2021年1.6L及以下乘用車(chē)銷量及同比變化情況
圖表　2021年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表　2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售市場(chǎng)占有率
圖表　2011-2021年月度汽車(chē)銷量及同比變化情況
圖表　2011-2021年月度乘用車(chē)銷量變化情況
圖表　2011-2021年月度商用車(chē)銷量變化情況
圖表　2011-2021年1.6L及以下乘用車(chē)銷量變化情況
圖表　2010-2021年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表　2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售市場(chǎng)占有率
圖表　2012-2021年汽車(chē)銷量及同比變化情況
圖表　2012-2021年乘用車(chē)月度銷量變化情況
圖表　2012-2021年1.6升及以下排量乘用車(chē)月度銷量變化情況
圖表　2012-2021年商用車(chē)月度銷量變化情況
圖表　近年來(lái)俄羅斯載貨汽車(chē)產(chǎn)量
圖表　俄羅斯各企業(yè)載貨汽車(chē)的產(chǎn)能及其增長(zhǎng)數(shù)
圖表　載貨車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中銷售比重變化情況統(tǒng)計(jì)表
圖表　卡車(chē)細(xì)分（按車(chē)型）銷售統(tǒng)計(jì)對(duì)比
圖表　卡車(chē)細(xì)分（按品種）銷售統(tǒng)計(jì)對(duì)比
圖表　重型卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷售統(tǒng)計(jì)對(duì)比
圖表　輕型卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷售統(tǒng)計(jì)對(duì)比
圖表　中國(guó)GDP季度走勢(shì)
圖表　2021年重型貨車(chē)銷售Top10
圖表　2021年中型貨車(chē)銷售Top10
圖表　2021年輕型貨車(chē)銷售Top10
圖表　2021年微型貨車(chē)銷售Top10
圖表　2019-2021年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口總額
圖表　2019-2021年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出口（總額）結(jié)構(gòu)
圖表　2019-2021年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛貿(mào)易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口市場(chǎng)集中度
圖表　2020年主要貿(mào)易國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表　2021年主要貿(mào)易國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)口市場(chǎng)情況
圖表　2019-2020年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口市場(chǎng)集中度
圖表　2020年主要貿(mào)易國(guó)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口市場(chǎng)情況