
換電是指更換電池技術(shù),是新能源汽車充電的另一種模式,相比充電樁充電而言,換電具有充電快、成本低等優(yōu)點(diǎn)。換電站是將電動(dòng)汽車需要充電的電池組全部取下,再換上已全部充滿電的同型號(hào)電池組,可以簡單理解為換電池站。換電站主要由操控室和換電室兩個(gè)房間組成。操控室包括充換電控制模塊、通訊模塊和人機(jī)交互界面等,換電工程師在操控室內(nèi)負(fù)責(zé)換電操控,還可以將電池狀態(tài)上傳至云服務(wù)系統(tǒng);換電室主要包括換電平臺(tái)、換電系統(tǒng)和充電平臺(tái)。換電平臺(tái)負(fù)責(zé)汽車定位、舉升等功能,換電小車對汽車進(jìn)行電池更換,充電平臺(tái)負(fù)責(zé)更換后電池的充電。當(dāng)電動(dòng)汽車需要進(jìn)行換電時(shí),待換電的電動(dòng)車停放在換電平臺(tái)的停車底座上,通過汽車定位系統(tǒng)定位后通過舉升裝置將電動(dòng)汽車舉升到一定高度。然后由換電系統(tǒng)換電并將換下的電池運(yùn)送至充電平臺(tái)的電池架上。據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月,我國換電站保有量總計(jì)555座,較11月增加20座。截至2021年11月,全國換電站保有量達(dá)1192座,較10月增加106座。北京市、廣東省及浙江省是換電站數(shù)量破百的三個(gè)省市,換電站保有量分別達(dá)到245座、164座及112座。隨著新能源汽車保有量不斷攀升,換電模式滲透率逐步增加,從中長期來看,換電模式將會(huì)帶來至少220億設(shè)備需求。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021年新能源汽車總體銷量約為326萬輛,隨著新能源去汽車快速推廣,新能源汽車銷量逐步增加,帶動(dòng)新能源汽車保有量快速提升。同時(shí),換電車型不斷推出,預(yù)計(jì)換電車型的滲透率會(huì)以每年約5%的速度提升,假設(shè)一座換電站可以支持300臺(tái)車的換電需求,則未來六年換電站的需求為10231、17439、27927、42835、63632、88565座。假設(shè)到2027年,換電站的建設(shè)才可以滿足新能源車的換電需求??傻玫轿磥砹晷略鰮Q電站的數(shù)量為1178、2219、4166、7747、14519、28057座。目前換電設(shè)備需求為200萬元/座,預(yù)計(jì)隨著供應(yīng)鏈完善、技術(shù)成熟,預(yù)計(jì)設(shè)備價(jià)格將逐步下降到80萬/座。綜合可得,未來換電站建設(shè)所帶來的設(shè)備投資需求為17.67、26.63、41.66、77.47、116.15、224.46億元。
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