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1.1 動力電池基本介紹

1.1.1 動力電池定義

1.1.2 電池包組成

1.2 電動汽車電池分類

1.2.1 鉛酸電池

1.2.2 鎳氫電池

1.2.3 鋰離子電池

1.2.4 燃料電池

1.2.5 電池性能比較

1.3 電動汽車電池行業(yè)概述

1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.2 行業(yè)生命周期

1.3.3 成本構(gòu)成分析

2.1 全球電動汽車電池市場需求分析

2.1.1 政策助推新能源汽車發(fā)展

2.1.2 全球新能源汽車持續(xù)增長

2.1.3 車企布局新能源汽車狀況

2.1.4 全球動力電池需求狀況

2.2 全球電動汽車電池企業(yè)運營狀況

2.2.1 企業(yè)營收狀況

2.2.2 企業(yè)運營分析

2.2.3 企業(yè)市場份額

2.2.4 企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃

2.3 全球電動汽車電池企業(yè)競爭力分析

2.3.1 核心技術(shù)

2.3.2 研發(fā)實力

2.3.3 工藝制造

2.3.4 客戶資源

2.3.5 供應(yīng)體系

3.1 2019-2023年中國電動汽車發(fā)展狀況

3.1.1 新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

3.1.2 新能源乘用車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

3.1.3 新能源商務(wù)車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

3.1.4 純電動汽車市場份額

3.2 2019-2023年中國電動汽車電池配套狀況

3.2.1 配套動力電池類型

3.2.2 配套動力電池企業(yè)

3.2.3 配套動力電池車型

3.3 2019-2023年中國電動汽車電池市場現(xiàn)狀

3.3.1 動力電池裝機量

3.3.2 動力電池產(chǎn)量

3.3.3 動力電池產(chǎn)值

3.3.4 價格走勢分析

3.3.5 市場結(jié)構(gòu)分析

3.3.6 市場競爭格局

3.4 電動汽車電池全生命周期商業(yè)模式分析

3.4.1 電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)

3.4.2 電池使用環(huán)節(jié)

3.4.3 梯次利用環(huán)節(jié)

3.4.4 電池回收環(huán)節(jié)

3.5 中國電動汽車電池發(fā)展面臨的問題分析

3.5.1 原材料價格急劇上漲

3.5.2 補貼政策即將落幕

3.5.3 產(chǎn)品安全保障問題

3.5.4 產(chǎn)品規(guī)格尺寸過多

3.5.5 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能提升有限

3.5.6 核心專利技術(shù)缺失

4.1 動力電池管理系統(tǒng)發(fā)展概述

4.1.1 主要組成

4.1.2 主要功能

4.1.3 技術(shù)分析

4.1.4 面臨的挑戰(zhàn)

4.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2 2019-2023年中國動力電池管理系統(tǒng)市場分析

4.2.1 市場規(guī)模分析

4.2.2 參與主體分析

4.2.3 主要企業(yè)分析

4.2.4 企業(yè)區(qū)域分布

4.2.5 行業(yè)成本分析

4.3 動力電池管理系統(tǒng)發(fā)展前景及趨勢

4.3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢

4.3.2 技術(shù)發(fā)展趨勢

4.3.3 企業(yè)發(fā)展方向

5.1 電動汽車電池回收發(fā)展綜述

5.1.1 電池材料構(gòu)成

5.1.2 電池回收部分

5.1.3 電池回收意義

5.1.4 回收模式分析

5.1.5 回收渠道分析

5.1.6 相關(guān)政策分析

5.2 2019-2023年電動汽車電池回收市場行業(yè)發(fā)展狀況

5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.2.2 回收市場規(guī)模

5.2.3 企業(yè)布局狀況

5.2.4 主要企業(yè)分析

5.2.5 梯次利用項目

5.2.6 經(jīng)濟效益分析

5.3 電動汽車電池回收商業(yè)模式比較

5.3.1 生產(chǎn)者回收模式

5.3.2 行業(yè)聯(lián)盟回收模式

5.3.3 第三方回收模式

5.3.4 回收模式比較分析

5.4 中國電動汽車電池回收行業(yè)發(fā)展存在的問題

5.4.1 回收體系需完善

5.4.2 技術(shù)水平待提升

5.4.3 梯次利用成本問題

6.1 全球電動汽車電池技術(shù)路線對比分析

6.1.1 中國動力電池技術(shù)分析

6.1.2 日本動力電池技術(shù)分析

6.1.3 美國動力電池技術(shù)分析

6.1.4 德國動力電池技術(shù)分析

6.1.5 動力電池技術(shù)對比分析

6.2 電動汽車電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.1 電池形態(tài)

6.2.2 化學(xué)體系

6.2.3 成組效率

6.2.4 能量密度

6.2.5 循環(huán)壽命

6.3 電動汽車電池未來技術(shù)規(guī)劃

6.3.1 電池技術(shù)發(fā)展路徑

6.3.2 材料體系發(fā)展趨勢

7.1 重點企業(yè)一

7.1.1 企業(yè)概況

7.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況

7.1.3 企業(yè)盈利能力

7.1.4 企業(yè)市場戰(zhàn)略

7.2重點企業(yè)二

7.2.1 企業(yè)概況

7.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況

7.2.3企業(yè)盈利能力

7.2.4企業(yè)市場戰(zhàn)略

7.3 重點企業(yè)三

7.3.1 企業(yè)概況

7.3.2 企業(yè)經(jīng)營狀況

7.3.3 企業(yè)盈利能力

7.3.4 企業(yè)市場戰(zhàn)略

7.4 重點企業(yè)四

7.4.1 企業(yè)概況

7.4.2 企業(yè)經(jīng)營狀況

7.4.3 企業(yè)盈利能力

7.4.4 企業(yè)市場戰(zhàn)略

7.5 重點企業(yè)五

7.5.1 企業(yè)概況

7.5.2 企業(yè)經(jīng)營狀況

7.5.3 企業(yè)盈利能力

7.5.4 企業(yè)市場戰(zhàn)略

8.1 中國電動汽車電池市場投融資狀況

8.1.1 行業(yè)投融資概況

8.1.2 行業(yè)投資規(guī)模分析

8.1.3 行業(yè)投資結(jié)構(gòu)組成

8.1.4 投資時間節(jié)點分析

8.1.5 產(chǎn)能規(guī)模新增狀況

8.1.6 產(chǎn)能釋放情況預(yù)測

8.2 中國電動汽車電池細分領(lǐng)域投資分析

8.2.1 三元電池投資情況

8.2.2 磷酸鐵鋰電池投資狀況

8.2.3 三元材料行業(yè)投資情況

8.2.4 磷酸鐵鋰正極材料投資狀況

8.2.5 濕法隔膜行業(yè)投資情況

8.2.6 電解液行業(yè)投資情況

8.2.8 負極材料行業(yè)投資狀況

8.3 中國電動汽車電池市場投資風險

8.3.1 市場風險

8.3.2 政策風險

8.3.3 技術(shù)風險

8.4 電動汽車電池市場發(fā)展前景及趨勢展望

8.4.1 行業(yè)發(fā)展前景

8.4.2 行業(yè)發(fā)展方向

8.4.3 行業(yè)發(fā)展趨勢

8.4.4 細分市場機遇

8.5 2024-2030年中國動力電池行業(yè)預(yù)測分析

8.5.1 2024-2030年中國動力電池行業(yè)影響因素分析

8.5.2 2024-2030年中國動力電池產(chǎn)量預(yù)測

圖表1 動力電池包組成

圖表2 鉛酸動力電池用途

圖表3 各類動力電池優(yōu)缺點

圖表4 汽車用動力電池性能比較

圖表5 汽車用動力電池性能比較雷達圖

圖表6 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈

圖表7 動力電池生命周期

圖表8 動力電池成本構(gòu)成

圖表9 各國陸續(xù)推出政策支持新能源汽車發(fā)展

圖表10 各國禁售燃油車時間表

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