中商情報(bào)網(wǎng)訊:2021年,我國(guó)進(jìn)口乘用車?yán)塾?jì)銷售93.9萬輛,同比下滑6.1%,在國(guó)六全面實(shí)施、芯片短缺及疫情的綜合影響下,銷量低于預(yù)期。其中,12月進(jìn)口乘用車終端銷售7.8萬輛,受供給不足和疫情加劇影響,銷量雖同比大幅下滑34.3%,但在年末經(jīng)銷商沖量銷售拉動(dòng)下,環(huán)比增長(zhǎng)21.8%。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2021年,我國(guó)進(jìn)口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主,占比96.6%;三大車型中,僅轎車維持2.5%的同比增長(zhǎng),SUV和MPV均呈現(xiàn)下滑,下滑幅度分別為11.4%和18.3%。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2021年,僅中大型車份額下滑1.0個(gè)百分點(diǎn),但在雷克薩斯ES和保時(shí)捷卡宴等車型年底集中沖量銷售拉動(dòng)下,下滑幅度較1-11月有所回收中型、緊湊型、小型車份額分別提升0.4、0.4和0.2個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
數(shù)據(jù)顯示,2021年12月,在去年同期的高基數(shù)和供給不足影響下,非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌銷量分別同比下滑66.2%、25.7%和43.3%。1-12月,豪華品牌仍是絕對(duì)銷售主力,占銷售總量的89.8%;非豪華品牌降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至53.9%,占銷售總量的9.3%,豪華品牌、超豪華品牌呈現(xiàn)4.9%和33.3%的同比增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2021年,全國(guó)進(jìn)口乘用車終端銷量前十品牌分別為雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、路虎、MINI、豐田、沃爾沃、大眾。其中,雷克薩斯、奔馳、寶馬銷量超15萬輛,分別約為21.9萬輛、17.6輛和16.6輛。
與上年同期相比,奧迪銷量漲幅最明顯,同比增長(zhǎng)37.7%。雷克薩斯、豐田、大眾銷量有所下降,豐田銷量降幅最為明顯,同比下降62.6%;豐田、大眾銷量分別同比下降33.0%、6.9%。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。