珠三角地區(qū)智能駕駛區(qū)域競爭力
珠三角地區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)差異化競爭格局：深圳依托南山區(qū)、坪山區(qū)形成技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)雙核驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢，華為車BU、比亞迪等企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，但土地成本高企與路權(quán)分配矛盾制約發(fā)展；廣州以黃埔區(qū)、南沙區(qū)為核心，憑借整車制造基礎(chǔ)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同及豐富測試場景構(gòu)建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但面臨創(chuàng)新迭代緩慢、商業(yè)化落地難及高端人才缺口；東莞通過松山湖高新區(qū)與長安鎮(zhèn)承接深圳產(chǎn)業(yè)外溢，依托電子制造根基與供應(yīng)鏈協(xié)同形成測試成本洼地，但頭部企業(yè)缺失與研發(fā)能力薄弱成為瓶頸；珠海橫琴自貿(mào)區(qū)聚焦低速自動(dòng)駕駛與跨境物流特色場景，政策創(chuàng)新與文旅應(yīng)用亮點(diǎn)突出，卻受限于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱與人才吸引力不足。四城雖在細(xì)分賽道各具優(yōu)勢，但均需突破高端要素瓶頸以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍升。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列專題——中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈全景與機(jī)會洞察專題研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。
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