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三、 中國(guó)航運(yùn)行業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)情況對(duì)比分析

2024年中國(guó)航運(yùn)行業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)分化，龍頭企業(yè)中遠(yuǎn)海控營(yíng)收規(guī)模領(lǐng)先且航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，不同公司營(yíng)收增長(zhǎng)率與航運(yùn)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)毛利率差異顯著，部分企業(yè)受益于市場(chǎng)景氣度回升實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，也有企業(yè)因市場(chǎng)環(huán)境等因素面臨業(yè)績(jī)壓力。

注：中遠(yuǎn)?？貭I(yíng)業(yè)收入中不考慮分部間抵銷(xiāo)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、 中國(guó)航運(yùn)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局情況

中國(guó)航運(yùn)上市公司業(yè)務(wù)布局呈現(xiàn)“主業(yè)聚焦細(xì)分領(lǐng)域、區(qū)域布局差異化、部分企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈”的特點(diǎn)，頭部企業(yè)依托全球化網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)集裝箱、液貨等核心市場(chǎng)，區(qū)域性企業(yè)深耕國(guó)內(nèi)特定區(qū)域或近洋航線，部分企業(yè)通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)或配套服務(wù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、 中國(guó)航運(yùn)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃情況

中國(guó)航運(yùn)上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃以聚焦主業(yè)、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、拓展細(xì)分市場(chǎng)為核心，頭部企業(yè)側(cè)重全球化布局與綠色智能船舶投建，區(qū)域性企業(yè)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，部分企業(yè)通過(guò)數(shù)字化升級(jí)或產(chǎn)業(yè)鏈延伸提升綜合服務(wù)能力，同時(shí)多數(shù)公司設(shè)定量化目標(biāo)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)航運(yùn)專(zhuān)業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書(shū)、行業(yè)地位證明、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)、“十五五”規(guī)劃等咨詢(xún)服務(wù)。