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中商情報網(wǎng)訊：鋰電池回收環(huán)節(jié)至關(guān)重要，它能有效節(jié)約鋰、鈷、鎳等稀缺資源，降低對新礦開采需求，緩解資源短缺；同時避免廢舊電池中電解液等有害物質(zhì)滲漏，防止土壤與水體污染，守護生態(tài)環(huán)境。此外，回收推動鋰電池產(chǎn)業(yè)資源循環(huán)利用，提高資源利用效率，助力新能源行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與環(huán)保意義重大。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

鋰電池回收是一個集技術(shù)、資本、政策于一體的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對于推動新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。鋰離子電池回收產(chǎn)業(yè)鏈由上游的退役鋰離子電池供應(yīng)、中游的電池回收與再利用解決方案，以及下游的鋰離子電池應(yīng)用和電池材料應(yīng)用構(gòu)成。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、上游分析

1.退役鋰電池數(shù)量

退役鋰電池指由于衰退或損壞而不再適合其原始應(yīng)用的鋰電池。近年來，隨著中國內(nèi)地電動汽車行業(yè)快速發(fā)展及消費電子產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，中國退役鋰電池數(shù)量快速增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球及中國鋰離子電池回收行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報告》顯示，中國退役鋰電池數(shù)量由2020年的15.71萬噸增至2024年的45.51萬噸，復(fù)合年增長率為30.5%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國退役鋰電池數(shù)量將達到52.89萬噸。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.退役鋰電池類型占比

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球及中國鋰離子電池回收行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報告》顯示，按電池材料分類，退役鋰電池可分為退役三元鋰電池、退役磷酸鐵鋰電池及其他類型的退役鋰電池，2024年其退役數(shù)量分別為19.57萬噸、12.11萬噸和13.83萬噸，分別占比43.00%、26.61%、30.39%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.退役鋰電池來源

動力電池及消費電子產(chǎn)品為退役鋰電池的主要來源。動力電池作為電動汽車的核心零部件，當(dāng)電池性能不再滿足車輛的功率要求時，電池將被更換或退役。退役鋰電池的另一個主要來源為消費電子產(chǎn)品，如智能手機、筆記本計算機、平板計算機及數(shù)碼相機，消費電子產(chǎn)品的高滲透率及快速更新頻率產(chǎn)生大量退役鋰電池。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球及中國鋰離子電池回收行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報告》顯示，2024年退役動力電池和退役消費類電池分別占中國退役鋰電池總量的67.59%和32.37%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.上游重點企業(yè)

目前，中國尚未建立國家統(tǒng)一的回收渠道，大部分企業(yè)還處于搶占市場的階段，鋰電池回收渠道主要包括電池廠、整車企業(yè)、第三方運營企業(yè)、拆車廠、保險公司、個人用戶。其中，電池廠渠道占比50%，整車企業(yè)占比20%。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理