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中商情報(bào)網(wǎng)訊：從國家信息中心了解的，1-9月汽車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長勢頭。2016年是我國“十三五”的開局之年，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型力度加大，工業(yè)各行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分化格局較為嚴(yán)重，僵尸企業(yè)逐步被淘汰，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)是具備傳統(tǒng)制造業(yè)和高新技術(shù)的融合產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了2015年的低迷調(diào)整后，在國家產(chǎn)業(yè)政策支持和企業(yè)創(chuàng)新調(diào)整下，生產(chǎn)經(jīng)營形勢不斷改善，今年1-9月份汽車行業(yè)的產(chǎn)銷、實(shí)現(xiàn)利潤均呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢，特別是新能源汽車、SUV車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

一、汽車業(yè)增加值速度大幅加快，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐作用增強(qiáng)

今年1-9月我國工業(yè)增加值增長6%，增速與上半年持平。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、效果顯現(xiàn)，8、9月份部分行業(yè)工業(yè)增速明顯加快，有效遏制了整體工業(yè)速度的下滑。在各行業(yè)中，汽車工業(yè)增速大幅加快、成為穩(wěn)定工業(yè)運(yùn)行最重要的行業(yè)。1-9月份汽車業(yè)增加值同比增長14.6%，比去年同期加快9.7個(gè)百分點(diǎn)，高于工業(yè)平均增速8.6個(gè)百分點(diǎn)，在17個(gè)主要行業(yè)中增速排名第一。9月份汽車工業(yè)增加值更是高達(dá)22.5%，遙遙領(lǐng)先其他行業(yè)的增長。汽車工業(yè)的較快增長得益于，行業(yè)自身大力挖掘需求潛力、積極落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，不斷研發(fā)創(chuàng)新推出高品質(zhì)、高技術(shù)、多功能的新車型，特別是新能源汽車、自主品牌的SUV、MVP車型迅速發(fā)展，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、附加值不斷增加，有效推動(dòng)了汽車工業(yè)的加速增長。

今年以來，汽車實(shí)物量生產(chǎn)的增長情況也大幅改善，呈現(xiàn)不斷加快的增長態(tài)勢。1-9月汽車行業(yè)完成產(chǎn)量1942.2萬輛，增長13.3%，扭轉(zhuǎn)了去年同期負(fù)增長的局面，增速同比加快14.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)量1681.8萬輛，增長14.7%；商用車產(chǎn)量260.4萬輛，增長4.8%，乘用車增長勢頭好于反映生產(chǎn)需求的商用車，說明當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整對(duì)汽車行業(yè)的影響正在逐步顯現(xiàn)。在乘用車中，1-9月份運(yùn)動(dòng)型SUV和多功能MPV車型產(chǎn)量分別增長46.0%和18.5%，大大高于行業(yè)平均水平，汽車行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、追求運(yùn)動(dòng)型、多功能型的偏好不斷強(qiáng)化。

9月份我國汽車產(chǎn)量比上月和比上年同期均呈現(xiàn)較快增長，增速基本在20%以上，大幅拉動(dòng)了汽車工業(yè)生產(chǎn)的增長，除行業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整較為到位外，也存在特殊因素。主要是去年9月份汽車生產(chǎn)處于低谷，出現(xiàn)增速下降的罕見局面，2015年同期的基數(shù)較低一定程度上推高了今年的增速。

二、汽車銷售增勢良好，SUV繼續(xù)保持高增長

一改去年汽車銷售低迷的走勢，今年前9個(gè)月我國汽車銷售呈現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)大、增速加快的喜人變化。1-3月汽車銷售增長6%，1-6月增長8.1%，1-9月汽車銷量1936萬輛，同比增長12.9%，增速高于去年同期12.9個(gè)百分點(diǎn)。汽車價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)、新功能車型不斷涌現(xiàn)、汽油價(jià)格走低等等是促進(jìn)汽車銷售較快增長的重要原因。此外，2015年出臺(tái)的1.6升及以下小排量汽車購置稅減免的優(yōu)惠政策，在2016年年底到期，未來政策走向尚不明確，為了享受政策紅利，在旺銷季節(jié)出現(xiàn)了部分消費(fèi)者提前購車、提前消費(fèi)的情形。同時(shí)，購車出游客戶群體的增加，也導(dǎo)致“十一”假期前市場需求的增加。

圖1：2016年9月全國SUV企業(yè)銷量前十企業(yè)

汽車銷售反彈的主要?jiǎng)恿碓从诔擞密囀袌鲣N售的快速增長。1-9月份乘用車銷售量1675.2萬輛，比上年同期增長14.8%，高于汽車銷售平均增速1.6個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要車型中，轎車銷售平穩(wěn)，同比增長2.7%；SUV銷售繼續(xù)保持高速增長，增長45.9%；MPV增速加快，增長22.9%。值得一提的是，1.6升及以下乘用車銷售增長迅猛。1-9月1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬輛，同比增長22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。該類車型銷售快速增長，成為1-9月汽車銷售快速增長的一大亮點(diǎn)。

三、受清理“騙補(bǔ)”影響，新能源車增速減緩但依舊保持高位

“十二五”以來，為了擺脫資源約束和減少尾氣排放，新能源汽車發(fā)展得到大力支持，成為支撐汽車行業(yè)發(fā)展的新生力量。但是，今年1-9月新能源汽車的產(chǎn)銷增速大大遜色于往年。1-9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，同比分別增長93.0%和100.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，同比分別增長118.1%和128.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬輛，同比分別增長41.7%和47.2%。與前幾年新能源汽車生產(chǎn)和銷售翻倍增長的局面不同，今年1-9月新能源汽車產(chǎn)銷增速大大減緩，但是，與其他各類汽車類型產(chǎn)銷增速相比仍然高居榜首。

新能源汽車產(chǎn)銷增速回落，主要受國家清理“騙補(bǔ)”和提高行業(yè)門檻的影響。過去幾年，新能源車企數(shù)量和產(chǎn)量呈爆炸式增長。據(jù)估計(jì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)已超過3000家，2015年中國新能源汽車銷量已超越美國成為全球第一，產(chǎn)量連續(xù)幾年成倍增長。國家和地方政府對(duì)新能源車的補(bǔ)貼也不斷增加，據(jù)了解，2015年中央和地方政府用于新能源市場的補(bǔ)貼總數(shù)已超過百億元。但是，高額補(bǔ)貼也吸引了大量不具備生產(chǎn)條件企業(yè)的盲從加入，突擊造車、拿國家和地方補(bǔ)貼成為新的利益鏈條，由此產(chǎn)生了諸多“騙補(bǔ)”事件，財(cái)政部網(wǎng)站曾公布了72家涉嫌騙補(bǔ)的企業(yè)名單。為了引導(dǎo)新能源汽車健康發(fā)展，今年8月，工信部公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中，對(duì)新能源車企在設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力方面提出明確要求，并規(guī)定已獲得資質(zhì)的企業(yè)要進(jìn)行改造，在2年時(shí)間內(nèi)完成審查，逾期未完成審查的，暫停生產(chǎn)、銷售有關(guān)新能源汽車產(chǎn)品。目前為數(shù)不少的新能源汽車制造商可能無法在兩年內(nèi)達(dá)到這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，一些地方政府停止或拖欠了對(duì)新能源汽車的銷售補(bǔ)貼，導(dǎo)致近兩月新能源汽車的生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)明顯滑坡。