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根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截止2023年4月初，我國現(xiàn)存數(shù)字貨運企業(yè)約15191家。從企業(yè)注冊情況來看，2017-2022年國內(nèi)數(shù)字貨運行業(yè)相關企業(yè)新增注冊量從618家增長至3807家，年均復合增長率達43.85%。2023年1-4月，新增企業(yè)注冊量1526家。從企業(yè)分布來看，廣東、江蘇、福建企業(yè)最多，分別為2256家、797家、727家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展趨勢

1.移動互聯(lián)網(wǎng)在貨車司機中逐漸普及

中國已進入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，預計手機用戶群體將自2021年的1,022.9百萬人增至2026年的1,183.8百萬人。自2014年以來，移動互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及，亦已逐漸滲透至貨車司機群體。貨車司機通過移動互聯(lián)網(wǎng)能夠更高效地接收托運訂單。未來，移動互聯(lián)網(wǎng)預計提供更為多元化的功能組合（如在線采購后市場服務等）以賦能貨車司機。

2.運力資源管理需求不斷增加

鑒于整車運輸市場競爭日益激烈，物流企業(yè)迫切需要提高運輸服務質量以進一步吸引和留住客戶。因此，物流企業(yè)對能促進其進行內(nèi)部或外包運力資源精細化管理的平臺需求日益增加。數(shù)字貨運平臺將在其中發(fā)揮重要作用，持續(xù)整合和積累運力資源，從而賦能托運方（包括物流企業(yè)）以更好地管理其優(yōu)質外包貨車司機運力資源。

3.運力資源相匹配的穩(wěn)定供給和穩(wěn)定需求

數(shù)字貨運平臺讓托運方更好地獲取穩(wěn)定豐富的運力資源，及促進與貨車、貨物的協(xié)調。同時，數(shù)字貨運平臺可以讓貨車司機直接與有穩(wěn)定運輸需求的上游托運方聯(lián)系，為建立長期合作關系奠定基礎。

4.馬太效應加劇

隨著相關監(jiān)管政策的不斷發(fā)展，數(shù)字貨運平臺有望相應提升其數(shù)據(jù)管治及合規(guī)性水平。伴隨這種趨勢的發(fā)展，不合規(guī)的平臺將被逐漸淘汰，越來越多托運方將青睞于更為規(guī)?；?、合規(guī)化、具有數(shù)字化能力及運力資源的數(shù)字貨運平臺，從而進一步提升市場集中度。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國數(shù)字貨運市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務。