欧洲极品人妻制服丝袜AV网站不卡公司|亚洲综合三区|五月丁香在线播放|农村妇女毛片精品久久|香港韩国台湾精品久久|国产诽色AV一二三|国产原创高潮|美女老司机,黄色视频在线观看|成年毛片免费观看|新无码性一区二区三区

五、中國(guó)BMS市場(chǎng)規(guī)模

（一）中國(guó)BMS市場(chǎng)需求情況

2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.7%和17.1%。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)能的快速釋放，帶動(dòng)中國(guó)BMS市場(chǎng)的高速發(fā)展。2016年，中國(guó)汽車領(lǐng)域BMS市場(chǎng)需求量為55.6萬(wàn)套。

（二）中國(guó)BMS市場(chǎng)規(guī)模分析

2016年，中國(guó)新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)規(guī)模為26.46億元。BMS的使用強(qiáng)烈依賴新能源汽車的產(chǎn)量，受益于國(guó)家政策推動(dòng)，未來(lái)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

2012-2017年中國(guó)新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

六、中國(guó)BMS市場(chǎng)前景分析

（一）國(guó)家政策助力新能源汽車發(fā)展

國(guó)家政策強(qiáng)力助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。受益于下游新能源汽車的旺盛需求，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的市場(chǎng)規(guī)模隨之加速擴(kuò)大?！?lt;中國(guó)制造2025>路線圖》明確指出，到2020年，中國(guó)自主新能源汽車年銷量要突破100萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上，國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件份額分別達(dá)到70%（商用車）和50%（乘用車）；到2025年，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件份額則分別達(dá)到80%（商用車）和60%（乘用車）。

（二）BMS電池安全的核心地位凸顯

隨著動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速增加，BMS的重要性日益突出。BMS在保障動(dòng)力電池安全及壽命的核心地位越來(lái)越被認(rèn)可。由于具有電池監(jiān)控、SOC評(píng)估和電壓均衡三大功能，BMS在保障動(dòng)力電池安全和提高電池壽命兩方面具有無(wú)法替代的核心地位，給新能源汽車下游各行業(yè)帶來(lái)了重大利好。

BMS領(lǐng)域的技術(shù)門檻較高，沒(méi)有長(zhǎng)期研發(fā)積累和大量數(shù)據(jù)的積淀，難以開(kāi)發(fā)出真正優(yōu)質(zhì)的BMS產(chǎn)品。行業(yè)內(nèi)逐漸認(rèn)識(shí)到BMS的重要性，開(kāi)始慢慢出現(xiàn)專門從事研發(fā)電動(dòng)汽車BMS的公司。

雖然與整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相比，中國(guó)的BMS的研發(fā)及生產(chǎn)還處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化初期，技術(shù)水平與國(guó)外主流廠商還有一定的差距，但隨著業(yè)內(nèi)人士以及資本市場(chǎng)對(duì)該領(lǐng)域關(guān)注度的不斷提升，未來(lái)成長(zhǎng)空間極大。

（三）行業(yè)內(nèi)并購(gòu)整合激發(fā)更多機(jī)會(huì)

核心技術(shù)與綜合服務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)，給行業(yè)內(nèi)并購(gòu)整合激發(fā)更多機(jī)會(huì)。整車企業(yè)、電芯企業(yè)、PACK企業(yè)和BMS公司均在BMS業(yè)務(wù)領(lǐng)域加快了布局步伐。相比較而言，電芯企業(yè)在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局中略遜一籌，BMS專業(yè)公司在核心技術(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)積累方面具有優(yōu)勢(shì)，而PACK企業(yè)則通過(guò)轉(zhuǎn)型專業(yè)系統(tǒng)電池服務(wù)商提供綜合服務(wù)。相比而言，整車企業(yè)與傳統(tǒng)BMS龍頭企業(yè)的結(jié)合有望實(shí)現(xiàn)BMS技術(shù)積累、運(yùn)行數(shù)據(jù)共享和整車參數(shù)互通的有效統(tǒng)一，這種車企整合專業(yè)BMS公司的模式未來(lái)發(fā)展前景最為看好。