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七、全球及中國(guó)主要BMS廠商研究分析

（一）Tesla

特斯拉公司（Tesla）成立于2003年，總部設(shè)在美國(guó)硅谷。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。

Tesla在電池方面最核心的技術(shù)是電池管理系統(tǒng)。它利用了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心技術(shù)，其概念是這樣的：數(shù)據(jù)中心把電池連在一起，保證可以均勻地去充電，如果其中有電池壞掉，它可以自行把剩下的電均勻地放在其他的電池上，使得整個(gè)電池組的效果非常好。如果去維修，只需要把壞的電池拿出來，換成新的，整個(gè)維修成本也會(huì)降低。

2017年上半年，特斯拉公司總收入54.86億美元。

2012-2017年特斯拉汽車總收入統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

（二）Preh

德國(guó)普瑞公司主要生產(chǎn)汽車氣候控制、傳動(dòng)控制、傳感器和儀表盤等零部件。普瑞公司是專注于為寶馬\保時(shí)捷\奧迪\蘭博基尼\勞斯萊斯一眾豪車制造系統(tǒng)的公司。早在2011年，德國(guó)普瑞就開始為寶馬的混動(dòng)車型提供BMS方案。2013年，其純電動(dòng)和插電式混動(dòng)BMS方案開始批量應(yīng)用到寶馬i3和i8系列車型上。2015年由華晨寶馬生產(chǎn)的之諾1E純電動(dòng)車，以及奇瑞汽車生產(chǎn)的艾瑞澤7插電式混動(dòng)車型均大批量采用普瑞均勝的BMS解決方案。德國(guó)普瑞的BMS通過對(duì)相關(guān)電池的匹配和標(biāo)定工作，能夠應(yīng)用在不同類型的動(dòng)力電池上。

（三）比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市，總部位于中國(guó)廣東深圳。公司主要從事以二次充電電池業(yè)務(wù)，手機(jī)、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極發(fā)展包括太陽能電站、儲(chǔ)能電站、LED及電動(dòng)叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。

比亞迪（BYD）比亞迪股份有限公司的電動(dòng)汽車配套自己的電池及電池管理系統(tǒng)。以比亞迪秦為例，其電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池?zé)峁芾砉δ芡猓€具有電池單體自動(dòng)均衡功能。在整車運(yùn)行過程中，監(jiān)控整個(gè)電池包的單體性能參數(shù)，通過電池均衡功能達(dá)到及時(shí)、自動(dòng)保養(yǎng)的目的，極大的減少了動(dòng)力電池保養(yǎng)的時(shí)間成本，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提升各階段的性能。

2017年上半年，集團(tuán)收入約人民幣450.38億元，同比上升0.20%，其中汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣231.89億元，同比下降4.15%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣182.35億元，同比上升10.09%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣36.13億元，同比下降13.43%。三大業(yè)務(wù)占本集團(tuán)總收入的比例分別為51.5%、40.5%和8%。

2017年比亞迪股份有限公司業(yè)務(wù)構(gòu)成情況

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

（四）深圳市科列技術(shù)股份有限公司

深圳市科列技術(shù)股份有限公司專注于電動(dòng)汽車行業(yè)，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的領(lǐng)軍企業(yè)。公司已經(jīng)掌握全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)：主動(dòng)均衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。2014年，獲得高工鋰電動(dòng)力電池行業(yè)BMS金球獎(jiǎng)；2015年，獲得深圳市政府重大項(xiàng)目專項(xiàng)資助和香港特區(qū)政府重大開發(fā)項(xiàng)目專項(xiàng)資助；2015年7月，公司掛牌新三板上市，成為新三板首家從事電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)的專業(yè)企業(yè)。

公司的BMS產(chǎn)品應(yīng)用于中通純電動(dòng)大巴、宇通純電動(dòng)大巴、海格純電動(dòng)大巴、廈門金旅混合動(dòng)力大巴、蘇州金龍純電動(dòng)大巴等多品牌車型。

2017年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9684.28萬元，較上年同期下降16.65%。

2012-2017年深圳市科列技術(shù)股份有限公司收入統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院